Nissan Pathfinder представляет собой полноразмерный внедорожник японского производства, начало производства которого состоялось в 1985 году. Всего было выпущено четыре поколения машины. Первые два из них на рынках некоторых стран были выпущены под названием Nissan Terrano. К примеру, в России и странах СНГ пользовались популярностью такие машины с правым рулем.
1 поколение Nissan Pathfinder (WD21), 1985–1995
Вначале машина поставлялась исключительно в трехдверном варианте, а версия с пятью дверями была выпущена в 1989 году. Nissan Pathfinder был сделан в рамной конструкции, задняя подвеска - зависимой, а также задний или полный привод с возможностью подключения.
Двигатели на машине использовались объемом 2,4 литра мощностью 106 л.с., и шестицилиндровый трехлитровый мощностью 149 л.с. В 1989 году реализовано улучшение силовых установок, результатом которой стало получение трехлитровым V6 системы впрыска топлива, а также увеличение мощности до 153 л.с.
Устанавливаемые коробки передач – четырехскоростной автомат или пятискоростная МКПП.
2 поколение (R50), 1995–2004
Внедорожник второго поколения имеет немало отличий от предыдущего. Раму в его конструкции решено заменить на несущий кузов, полный привод подключается автоматически, имелась также и заднеприводная версия. Nissan Pathfinder, выпускавшийся исключительно в версии с пятидверным кузовом, обладал намного улучшенным внешним видом.
Эта модель была оборудована только одним мотором – 3,3 литровым шестицилиндровым мощностью 168-170 л.с., работающего совместно с коробкой-автомат в 5 ступеней, или 4-ступенчатой МКПП.
После того, как в 2000 году модель Nissan Pathfinder подверглась рестайлингу, она была оборудована мотором увеличенного объема в 3,5 литра, мощность которого составила 240-250 л.с. Время завершения производства этого автомобиля в Японии – 2004 год.
3 поколение Nissan Pathfinder (R51), 2005–2014
Автомобиль для передвижения по бездорожью третьего поколения, созданный в 2005 году, был создан на одной и той же платформе с пикапом «Navara», от которого он отличался наличием независимой задней подвески. Система полного привода включала в себя автоматическую муфту в приводе передних колес, совместно с понижающей передачей.
Салон машины мог вмещать в себя 5 или 7 человек. Смена поколений помогла автомобилю превратиться в глобальную модель, продаваемую в большей части мира, куда входила Западная Европа и Россия.
На Nissan Pathfinder, предназначенные для продажи в таких странах, ставился усиленный дизель, объемом 2,5 литра, мощностью 174 л.с., в комплекте с шестискоростной механической коробкой передач, или автоматом на 5 скоростей.
Альтернативным вариантом силовой установки являлся четырехлитровый шестицилиндровый мотор, мощностью 269 л.с., укомплектованный пятиступенчатым автоматом. Вариант, для реализации на территории США, был оборудован только бензиновым мотором, и выпускался как с задним, так и с полным приводом.
В 2008 году в Америке прошла презентация внедорожника после процедуры рестайлинга. Внешний вид его остался неизменный, а изменения состояли во внутренней части, и увеличенный перечень опций. Комплект силовых установок был дополнен восьмицилиндровым бензиновым двигателем, объем которого был равен 5,6 литров, а мощность – 310 л.с, с АКПП.
Обновление европейской модели состоялось в 2010 году. Обновлением стало удаление бензинового мотора V6 из списка устанавливаемых, но 2,5-литровый дизельный двигатель был подвергнут модернизации, что привело к возрастанию его отдачи до 190 л.с.
В качестве добавки шел турбированный дизель объемом 3 литра, укомплектованный семискоростной коробкой передач. Стоимость машины на автомобильном рынке России составила от 1,6 миллиона рублей.
4 поколение Nissan Pathfinder
Производство этой машины было начато на американском заводе в 2012 году. Принципиальным отличием от предыдущих поколений становится то, что машина имеет не рамную конструкцию, а несущий кузов. Производство этого поколения машин было организовано на заводе в Санкт-Петербурге.
От версии американского производства отличием было наличие усиленных тормозов, увеличенным клиренсом, и улучшенной изоляцией от внешнего шума. Силовой установкой был выбран бензиновый мотор объемом 3,5 литра, и мощностью 249 л.с., идущей в комплекте с вариатором. Особенностью этого типа машин был полный привод и салон вместимостью 7 мест.
Отзывы владельцев
По отзывам владельцев Nissan Pathfinder, машина достаточно неплохая для семьи, состоящей из пяти человек. Места в салоне хватает всем, так как он рассчитан на семь мест. Удобством при управлении становится наличие камеры заднего вида, и системы навигации.
В режиме движения по городу потребление топлива составляет от 9,5 до 11 литров, по шоссе — 6-7 литров. Недостатками является отсутствие возможности запуска машины при нажатии педали тормоза, и звуковой сигнал при отключении зажигания.
По словам других владельцев «Патфайндера», одним из основных преимуществ становится цена, которая у машин-конкурентов выше на 30-40 тысяч. Кроме того, у машины достаточно высокий уровень безопасности и экономичность – при движении по трассе со скоростью 110-130 км/ч, расход составляет 8,7 — 9 литров, в городском режиме – до 10 литров.
После пробега в 110 тысяч километров заменить пришлось только колодки, передние диски и расходные материалы.
