На автомобилях Ниссан имеется большое количество подшипников в разных узлах, которые являются расходными материалами и периодически подлежат замене. Заменять их следует при появлении характерных для этого признаков.
Замена передней ступицы на Ниссан Кашкай первого поколения
Выполнить замены исключительно ступицы на машинах этой модели не получится, поскольку деталь является неразборной. Узел следует демонтировать и заменить полностью. Для того, чтобы выполнить такие работы, потребуется наличие таких инструментов – ключи и накидные головки, пассатижи и специальный ключ для откручивания головок на колесах.
Для извлечения ступицы и подшипника потребуется выполнить такие работы:
- Машина надежно закрепляется с помощью ручного тормоза и упоров, препятствующих движению. Болты для фиксации колес перед этим должны быть ослаблены, чтобы впоследствии легче их открутить. Переднюю часть машины следует поднять на домкрате, поставить на опору с последующим демонтажем колес;
- Вынимается шплинт, необходимый для страховки ступичной гайки, для чего следует разогнуть его усики. С диска снимается декоративная заглушка, колесо устанавливается на место и машина опускается на землю;
- Проводится ослабления гайки ступицы с последующим поднятием и постановкой машины на опоры. Проводится снятие колеса и откручивание гайки крепления. Убирается суппорт переднего тормоза без снятия шланга;
- Далее необходимо убрать тормозной диск, до конца откручиваются болты торможения, выполняется снятие детали в сборе.
Замена подшипника выполняется исключительно с основной деталью, даже если причина состоит исключительно в нем.
Замена ступичного подшипника на передних колесах Ниссан Ноут
Необходимость замены подшипника ступицы определяется по слышимости в салоне машины необычного гула, которого до этого не было.
Для замены подшипника необходимо действовать следующим образом:
- Ослабить болты колес и поднять машину на домкрате;
- Выкрутить болты до конца и снять колесо. Лучше всего положить его под порог машины, что позволяет обеспечить соблюдение добавочных мер от снятия машины с домкрата;
- При помощи отвертки цилиндр суппорта тормозных дисков следует отвести от колодок. Подобную операцию необходимо выполнить для того, чтобы легко демонтировать, а впоследствии смонтировать суппорт тормозного цилиндра;
- Проводится демонтаж тормозного суппорта и тормозных колодок. Отключается и вынимается датчик ABS, демонтируется скоба крепления суппорта;
- Откручивается два болта, которые закрепляют тормозной диск с последующим его демонтажем;
- Далее следует развинтить два болта, используемых для крепления кулака поворота к амортизатору. Один болт следует оставить в теле детали, и выбить его в последнюю очередь;
- Открутить гайку шаровой рулевой рейки, для чего тщательно очистить торец болта и поставить туда шестигранник. Удерживая болт при помощи шестигранника, следует открутить гайку, с последующим вытаскиванием болта нижней шаровой опоры;
- Выполнить демонтаж ступицы вместе с поворотным кулаком;
- Выбить ступицу из поворотного кулака;
- Подшипник следует смазать маслом и вынимать именно со стороны стопорного кольца;
- Расколоть внутреннюю обойму подшипника.
- Установить новый подшипник и провести сборку в обратном порядке.
Замена подшипника ступицы на Ниссан Примера
Для выполнения работ по замене подшипника ступицы на этой модели автомобиля понадобится использовать следующий инструмент:
- Специальные съемники для самой ступицы и подшипника;
- Молоток большого размера;
- Плоская отвертка;
- Винтовой домкрат;
- Баллонный ключ;
- Механическая запрессовка;
- Опора для кузова;
- Тиски;
- Механическая выпрессовка.
В тот момент, пока автомобиль находится на земле, при помощи баллонного ключа с места срываются болты колес. Машина поднимается на домкрате и под нее ставятся дополнительные опоры в виде чурбаков из твердых пород древесины.
После снятия колеса необходимо обильно смочить резьбы, которые потребуется открутить и подождать от 15 до 30 минут. Снять поворотный кулак и отсоединить его от шарнира. Воспользовавшись отверткой, снимается стопорное кольцо на подшипнике ступицы.
Поворотный кулак следует закрепить в тисках и выпрессовать ступицу, с учетом того, что на ней может остаться внутреннее кольцо подшипника.
Для его снятия необходимо воспользоваться съемником. Следующим этапом станет выпрессовка подшипника из поворотного кулака. Если съемника нет, то подшипник выбивается при помощи специальной оправки ударами молотка.
Перед установкой нового подшипника следует произвести очистку всех деталей и проверку на наличие деформаций и трещин поворотного кулака. Слоем смазки небольшой толщины смазывается внутренняя поверхность гнезда кулака и наружная поверхность ступицы.
Запрессовывается новый подшипник с последующей установкой стопорного кольца и запрессовкй ступицы. После сборки в обратном порядке машине обязательно требуется сделать развал-схождение.
Замена ступичного подшипника на Ниссан Санни
Перед началом работ следует учитывать, что замену подшипников в машине следует проводить одновременно с обеих сторон. Откручиваются два болта, закрепляющие тормозной суппорт и он снимается. Тормозной шланг при этом остается на месте, а сам суппорт необходимо закрепить в колесной арке.
В том случае, если на машине установлена система антиблокировки, то следует освободить провод датчика и снять его. Вынимается шплинт контргайки и откручивается гайка на ступице. Далее нужно открутить гайку крепления шарнира на рычаге подвески и при помощи съемника вынуть палец шарнира из поворотного кулака.
После снятия тормозного диска откручиваются два болта крепления стойки подвески передней части к кулаку поворота, и он снимается вместе со ступицей в собранном состоянии. При помощи оправки снять ступицу с поворотного кулака.
Используя тонкую отвертку, снять стопорное кольцо. Перед тем, как устанавливать новый подшипник, необходимо хорошо вычистить ступицу и место для посадки подшипника в поворотном кулаке. Также следует проверить состояние рабочих поверхностей – на них должны отсутствовать царапины и следы износа. На наружное кольцо нового подшипника наносится тонкий слой смазки.
Затем производится установка стопорного кольца с заправкой наружной и внутренней манжеты. Все остальные действия выполняются в порядке, обратном разборке. Особое внимание следует уделить нормам затяжки для резьбовых соединений.
После того, как установка будет полностью завершена, следует проверить углы остановки колес на передней оси автомобиля.
Детали автомобильной подвески являются наиболее уязвимыми узлами в конструкции машины. Для замены лучше всего покупать оригинальные запчасти, поскольку китайские аналоги, хоть и стоят практически одинаково, но и имеют на порядок меньший срок службы.
Элемент вращения ступицы является очень чувствительной деталью, и даже небольшая неточность приведет к тому, что срок ее службы будет намного меньше, чем заложено производителем. При необходимости замены подшипника передней ступицы, стоит рассчитывать на то, что заменить также потребуется и задний.
