История «Ниссан» богата взлетами и провалами. Сейчас этот японский концерн уверенно входит в 10-ку крупнейших автомобильных производителей мира. В Стране восходящего солнца он занимает почетное 3-е место. Лидерство «Ниссан» уступил только «Тойоте» и «Хонде».
Машины этой марки продаются в 160 странах мира. Под управлением корпорации находятся 43 завода и 7 студий дизайна. Всего на концерн работает 180 тыс. человек. Автомобили марки ценятся за хорошие эксплуатационные качества и высокую надежность.
Первые автомобили Японии
История «Ниссан» — история постоянных слияний. Сама фирма образовалась благодаря объединению нескольких крупных промышленных концернов Японии.
Истоки компании датированы 1911 годом. В это время японский предприниматель Масухиро Хасимото открывает свой первый автомобильный завод Kwaishinsha Co. Первым коммерческим успехом компании стал автомобиль «ДАТ». Двухцилиндровый двигатель выдавал всего 10 л. с. Позже появились обновленные версии «ДАТ-31» и «ДАТ-41». Однако основной упор компания делала на изготовлении небольших грузовиков.
1925 год стал еще одной вехой в истории «Ниссан». Фирма Kwaishinsha Co соединилась с другим японским автопроизводителем. В 1931 году к дуэту присоединился концерн Tobata Casting.
Через 2 года бренд переименовали в Jidosha Seizo Co. Через несколько месяцев бренд сменил имя. В итоге 1 июня 1934 года возник Nissan Motor Co., Ltd.
Первые успехи
В этой же время история «Ниссан» круто меняется. В Йокогаме заканчивается возведение нового автомобильного завода. Основное производство переносится туда. Бренд начинает обслуживать новые автомобильные рынки. Машины «Датсун» появляются на дорогах в других странах Центральной и Южной Америки, Азии.
Экспортируемые партии небольшие. За один раз бренд отправлял не более 44 автомобилей. Последующие годы не предвещают ничего плохого:
- 1935 — разработка новых транспортных средств;
- 1936 — приобретение новых сборочных линий у бренда Graham;
- 1937 — выпуск 10 тысячной машины.
Предвоенные годы и война
Япония активно готовилась к наступающей войне. Вместе с этим изменялась и история «Ниссан». Компания начала изготавливать заказы для армии. Гражданские легковушки и грузовики были замещены военной техникой. Увеличение заказов привело к росту мощностей предприятия. В 1943 году бренд запустил новый завод в Йошивара. В это же время предприятие изменило название на Nissan Heavy Industries, Ltd. Прежнее имя вернут только через 6 лет.
После войны промышленность Японии лежала в руинах. Однако США не бомбили заводы «Ниссан». История пощадила производственные мощности этого концерна. В 1946 году бренд возобновил производство гражданских грузовиков. Легковые машины Datsun вновь сошли с конвейера в 1947.
История Ниссан в 1950-е
Благосостояние японцев постепенно увеличивается, и они покупают все больше и больше автомобилей. С ростом экономики страны растет и «Ниссан». В 1950 году компания приобретает часть акций другого автопроизводителя и вновь выходит на мировой рынок.
В 1951 году стартуют продажи легендарного полноприводного внедорожника Patrol. Через 12 месяцев бренд инициирует сотрудничество с одним английским концерном.
В середине 1950-х начинается новая веха в истории «Ниссан». Компания запускает продажи в Соединенных Штатах. Успех на рынке США позволяет бренду инвестировать больше средств в разработку новых машин и модернизацию оборудования.
Однако возникают и проблемы. В 1953 году заводы останавливаются на 100 дней. Рабочие компании вышли на акции протеста. Бренд решил удовлетворить все условия митингующих:
- Образовался собственный профсоюз.
- Немного изменились условия и оплата труда.
В целом же это время проходит для предприятия спокойно.
1960-е
В 1961 году «Ниссан» становится крупнейшим импортером автомобилей в США. В 1962 и 1965 годах запускаются новые заводы. Компания постепенно приобретает акции своих ближайших конкурентов. В продаже появляются новые модели авто. В модельный ряд компании добавляются:
- Cedric;
- Skyline;
- Gloria;
- Prince.
Бренд постепенно выходит на рынки Австралии и Мексики.
История Ниссан в 1970-е
История «Ниссан» в 1970-е годы сконцентрирована прежде всего на технологическом усовершенствовании автомобилей. Бренд начал активно внедрять дополнительные системы безопасности. В продаже появились и первые машины со сниженным выбросом парниковых газов.
Модель Sunny признали самой экономичною машиной Северной Америки. В 1974 году компания открывает собственный научный центр. Спустя 2 года фирму признают крупнейшим экспортером транспортных средств в мире. Достичь подобных показателей компании помогло наличие собственного флота.
Все это происходит на фоне роста объемов производства и строительства дополнительных заводов.
1980-е
Бренд продолжает укреплять свои позиции на международной арене. Фирма строит собственные заводы в США и Великобритании. Менеджмент «Ниссан» заключает договор о партнерском сотрудничестве с Volkswagen. В 1987 году сразу несколько машин бренда становятся «Автомобилями года в Японии».
Бренд запускает новую торговую марку Infiniti. Машины отличаются прежде всего премиальным качеством материалов. Они стали отличными конкурентами BMW, Lexus и Mercedes.
История Ниссан в 1990-е
История «Ниссан» в 1990-е началась с презентации нового автомобиля среднего класса Primera. Компания начинает более тесную кооперацию с Hitachi, Sony, Canon и NEC. Предприятия основывают новый проект Tokyo Design Network.
В 1992 году компания основала собственный испытательный полигон в Хоккайдо. Прежде всего там тестируют машины при отрицательных температурах.
Однако постепенно финансовые показатели фирмы ухудшались. В 1999 году история «Ниссан» могла закончиться банкротством. На этом фоне менеджмент решил заключить партнерское соглашение с Renault. Французский автопроизводитель выкупает около 40% акций компании. Постепенно эта доля увеличивается и достигает отметки в 44,4%. «Ниссан» же получает контроль над 15% акций Renault.
Читайте: Тест-драйв, сравнение Kia Sportage и Nissan X-Trail
Новый век
С началом нового тысячелетия компания презентует первый гибридный автомобиль Tino. Продажи модели начались через интернет. Фирма начинает осваивать новые для себя рынки. Совместно с Renault вырабатывается единая стратегия продаж в странах Южной Америки. В 2001 году появляется пилотный завод в Бразилии.
В это же время в Сакраменто начинается тестирование Xterra FCV. Машина полностью работает на водородном топливе.
В 2002 году начинается реализация Moco. Появление этой машины открыло «Ниссан» дорогу к рынку микрокаров.
В 2010 году в продажу поступает серийный электромобиль Leaf. До сих пор эта модель считается самой продаваемой в своем классе.
В 2011 году история «Ниссан» проходит еще один серьезный поворот. Меняется местоположение штаб-квартиры бренда. Головной офис переезжает в Йокогаму.
В 2014 руководство фирмы отчитывается о росте продаж в США и Китае. После продолжительного спада концерн начинает возвращать себе утраченные ранее позиции.
История Ниссан в России
История «Ниссан» в России началась в 2004 году. Бренд зарегистрировал компанию ООО «Ниссан Мотор РУС». Продажи новых машин увеличивались год от года. В результате руководство приняло решение построить новый завод под Санкт-Петербургом.
Строительство завода стартовало в 2007 году. Первая тестовая сборка автомобилей началась в 2009. Сейчас на предприятии трудится около 750 человек. Общая сумма инвестиций достигла отметки в 200 млн долларов США.
