Пробуксовки или отказы сцепления Nissan могут проявляться в различных режимах, как на трассе, так и на городских улицах. При проведении ранней диагностики сцепления, можно отделаться только необходимостью в замене жидкости и прокачке. Если же сделать ее несвоевременно, то потребуется замена деталей.
Замена сцепления на Ниссан Кашкай
Полный комплект для проведения ремонта сцепления на Nissan Qashqai состоит из:
- Рабочего цилиндра;
- Корзины;
- Диска;
- Выжимного подшипника;
- Пакета со смазкой и направляющих.
Если сцепление сломалось на пробеге в 15 тысяч километров, то наиболее вероятной причиной становится брак в процессе производства. Если же пробег приближается к 80 тысячам – вышел из строя выжимной подшипник.
Наиболее часто устройство ломается по причине агрессивного вождения, что выражается в резких ускорениях, трогании с места с пробуксовкой, буксировка на скользкой дороге. Отрицательное влияние на ресурс выжимного подшипника оказывает и недостаточная степень прогрева перед началом движения, особенно в зимнее время года.
При возникновении трудностей с переключением передач, вибрацией, повышенной степенью шума и понижением тяги возникают при критической степени износа маховика.
Корзина сцепления на этой модели находится между двигателем и коробкой передач машины. Чтобы получить к ней доступ, машину следует вывесить на подъемнике и удалить составные части подрамника. Работы выполняются в таком порядке:
- Снятие воздуховода, корпуса фильтра и воздушного патрубка. Проводить демонтаж следует осторожно, чтобы избежать повреждения расходометра;
- Снятие аккумуляторной батареи, с соблюдением последовательности – минус – плюс – крепления, удаление кронштейна и отведение блока управления мотором без размыкания клеммы;
- Раскручивание и удаление тяги и планки переключения передач;
- Поднятие машины и демонтаж левой опоры двигателя;
- Сливание масла из КПП;
- Освобождения крепления рулевой рейки со снятием рулевых наконечников, амортизаторов и болты шаровых опор;
- Отсоединение приводов ступиц и откручивание стартера;
- Ослабление болтов КПП, разборка опоры промежуточного подшипника, установка на домкрат подрамника и двигателя;
- Смещение коробки передач для получения доступа к выжимной корзине;
- Разборка корзины с извлечением выжимного подшипника, удалением загрязнения на внутренней поверхности картера и проведением дефектовки.
После того, как будет завершена дефектовка деталей, сборка узла производится в обратном порядке. Следующим этапом, обязательным к проведению, станет прокачка гидравлического привода, по завершении которой можно проверять правильность работы.
Замена сцепления Nissan Note
Сцепление автомобиля представляет собой узел, несущий очень важную функцию – обеспечение мягкого и безболезненного переключения передач. Сцепление является достаточно крепким узлом, способным выдержать повышенные нагрузки. Заменять его следует только при повышенной степени износа фрикционных накладок или же подшипникового узла.
Замена сцепления Ниссан Альмера Классик.
Чтобы заменить сцепление на этой модели автомобиля, следует выполнить такие действия:
- Поднять автомобиль на подъемнике;
- Демонтировать защиту мотора и с использованием 14 мм шестигранного ключа открутить заливную пробку коробки передач;
- Подставить специальную емкость, куда будет стекать масло и при помощи шестигранного ключа 8 мм открутить сливную пробку;
- При наличии шплинтов на шаровых их потребуется снять с последующим откручиванием гаек крепления;
- Шаровые извлекаются из цапфы;
- Вынуть левую полуось из коробки переключения передач;
- Извлечь привод с правой стороны. Если сделать это полностью не получится — стакан останется внутри до того момента, пока коробка не будет опущена на землю.
Далее действия выполняются под капотом:
- Снять воздушный фильтр;
- Снять аккумуляторную батарею;
- Открутить два болта на гидравлическом приводе сцепления и отодвинуть его в сторону;
- Убрать шланг сапуна;
- Открутить от коробки все, что возможно.
Закрепление корзины сцепления к маховику выполняется при помощи 6 болтов, которые следует выкрутить. Далее потребуется снять корзину с диском, продуть маховик компрессором, насадить новую корзину и провести центровку. Если этого не сделать, будет заметное биение маховика. Заключительным этапом перед сборкой будет очистка коробки передач от продуктов износа сцепления.
Замена сцепления Ниссан Жук
На эту модель автомобилей, оборудованную механической коробкой передач, устанавливается сцепление сухого типа с одним диском и центральной разрезной пружиной тарельчатого типа.
Монтаж нажимного диска производится в штампованном кожухе из стали, закрепляемого на маховике мотора при помощи болтов. Ведомый диск устанавливается на шлицах первичного вала КПП и зажат с использованием тарельчатой пружины между маховиком и нажимным диском.
Для замены сцепления выполняются следующие действия:
- Снять подрамник передней подвески;
- Снять коробку передач;
- Если выжимной диск предполагается установить на место, то нужно пометить взаимное расположение кожуха диска и маховика, для возможности установки его в прежнее положение и сохранения балансировки;
- Открутить 9 болтов крепления нажимного диска к маховику, придерживая сам маховик отверткой. Затяжка болтов должна ослабляться постепенно, по одному обороту ключа на каждый болт с переходом от одного к другому;
- Снять полностью собранный кожух, а затем ведомый диск;
- Проверить отсутствие трещин и других дефектов на ведомом диске, а также степень изношенности фрикционных прокладок. Следует проверить и биение ведомого диска – если оно превышает 0,5 мм – потребуется замена;
- Проверить на наличие износа лепестки пружины вместе с подшипником отключения сцепления. Если он превышает 0, 8 мм – нажимной диск в сборе нуждается в замене;
- Перед тем, как устанавливать сцепление, проверяется, насколько легко ведомый диск перемещается по шлицам на первичном валу коробки передач. При наличии заедания выполняется замена дефектных деталей.
В процессе монтажа сцепления вначале устанавливается ведомый диск с использованием оправки, а затем только кожух нажимного диска с закреплением на три штифта для центровки и потом на все болты по очереди. После снятия оправки устанавливается коробка передач и проверяется работа сцепления.
Замена сцепления на Nissan Primera
Чтобы осмотреть сцепление и заменить требуемые детали, действия выполняются в следующем порядке:
- Снятие механической коробки переключения передач;
- Подкладывание брусков из дерева подходящего размера под выступы на рычаге сцепления, совмещение фиксирующего пальца с участком и выбивание пружинного пальца при помощи керна;
- Проведение проверки деталей на износ с заменой требуемых и нанесением смазки;
- Нанесение смазки на поверхность скольжения рычага отключения и стопорной пружины;
- Нанесение смазки на пазы внутренней поверхности выжимного подшипника;
- Установка выжимного подшипника, устранение излишков смазки и его снятие;
- Установка рычага сцепления на картер и вставка рычага выключения;
- Подкладывание брусков из дерева под выступы рычага сцепления и вбивание нового пружинного пальца с использованием керна;
- Вставка пружины в выжимной подшипник;
- Передвижение рычага отключения вручную, сжатие пружины и надежная установка выжимного подшипника;
- Удостовериться, что при нажатии на пружину выжимного подшипника слышен щелчок с каждой стороны;
- При перемещении выключающего рычага движение всех деталей должно быть плавным.
На этом работы по замене сцепления можно считать завершенными.
