Сравнение Nissan Almera и Volkswagen Polo

Выбирая автомобиль, важно сделать ставку именно на тот, в котором владелец будет чувствовать себя комфортно. Многие останавливаются на двух моделях: Ниссан Альмера и Фольксваген Поло. Разберемся, какой из них лучше.

Недорогие седаны Nissan Almera и Volkswagen Polo, что выбрать

Российский авторынок привлекателен для большей части автопроизводителей, которые активно адаптируют свои модели под наши климатические и дорожные условия. Бюджетный сегмент в России востребован, так как стоимость автомобиля относительно зарплат гораздо выше, чем в Японии или Германии. Сравнить Ниссан Альмера и Фольксваген Поло несложно, главное оценить их правильно, в деталях.

Сравнительный тест Volkswagen Polo vs Nissan Almera 2016

Оба автомобиля относятся к бюджетным компактным седанам и переделаны из готовых моделей. Не усовершенствованы, но адаптированы. Не столько к климату, сколько к цене.

У автомобилей общая составляющая, двигатель, коробка и оформление салона. Только вот Альмера очень неохотно принимает изменения.

Фольскваген Поло присутствует на рынке в России 6 лет и меняется почти ежегодно и существенно. Рейсталинг 2018 года сделал Поло солиднее, а салон богаче.

Качественней стала шумоизоляция и выросла мощность двигателей. Список доступного в комплектациях оборудования расширился.

Прокаченный мультимедийный комплекс RCD 330 с поддержкой Mirror Link, которая стоит 25 990р. и доступна в комплектации Highline, удачный биксенон можно заказать на самую доступную комплектацию Volkswagen.

Полностью упакованная версия Polo обойдется в 900 тыс. рублей. При этом есть достойная комплектация Trendline, которая обойдется в 632 490р

А вот за почти идентичную комплектацию Nissan придется заплатить на 22 тыс. рублей больше.

Almera с автоматом предлагает не самые доступные цены, которые только стартуют с 700 тыс. рублей. В тоже время Polo с АКПП будет стоить на 4 500р дороже. Но разница ощутима не в пользу Альмеры, так как автомат Polo работает гораздо лучше, быстрее и мягче. В этой части Polo вне сравнения.

Немецкая продуманность, внимание к мелочам и педантичность стали поводом для объединения Renault Logan с Nissan. Союзники решили объединить свои ведущие сильные стороны: Французы – дизайн, Японцы – надежность.

В результате такого альянса в 1995 году родилась знаменитая Ниссан Альмера. На Европейские рынки модель выходила под разными названиями и только через 15 лет скитаний попала на российский рынок.

Основу модели положил Ниссан Блуберд Силфи, которую спроектировали на платформе В0. На поток Альмера поставлена весной 2013 года для России. Сборку автомобиля доверили АвтоВАЗу.

Изменения потерпела внешность Альмеры, а интерьер не стал более свежим. По специальному предложению в комплектации Welcome авто стартовало с суммы 500 тыс. руб. Polo по программе утилизации можно получить за 508 900р.

Polo был признан лучшим автомобилем 2010 года в своей категории. Именно в этом году началась сборка Polo в России, а если точнее, то в Калуге.

Немецкий производитель заявил, что ответственно подошел к российским условиям, ориентируясь на холод и «хорошие» дороги. Заявка была громкой, но по факту оказалось хуже ожидаемого.

Все же низко расположена задняя подвеска, которую не так сложно пробить, так как при полной нагрузке получается всего 130мм и все возможные обогревы не доступны в базовой версии. Разве что обогрев заднего стекла. Двигатель все время мерзнет или трясется, не готов к морозам в России, греется очень медленно.

Кажется, что при адаптации автомобиля для России тестирование проводилось не в России. У Альмеры с российской зимой дела обстоят ничуть не лучше. И в базовой комплектации доступны только нити накаливания на заднем ветровом стекле.

Общие характеристики Ниссан Альмера и Фольксваген Поло

Технические характеристики Ниссан Альмера и Фольксваген Поло имеют небольшую разницу между собой и не несут существенных отличий.

Сравнение экстерьеров автомобилей

В экстерьерном плане Ниссан выглядит более нестандартно, чувствуется фантазия дизайнера. Присутствие не совсем правильных форм в передней части и приподнятый зад только подтверждает это. В остальном внешность авто представляет собой вполне стандартный седан.

Для бюджетного автомобиля Альмера имеет крупные габариты и действительно больше, чем Поло. Длина: 4 656, высота: 1 522 – Альмера, 4 390 и 1 467 — Поло соответственно. Колесная база Альмеры на 15 см больше, чем Поло. А вот ширина у авто одинаковая – 1,7

В сравнении с Альмерой Поло – жесткая классика экстерьера, никаких вольностей дизайна. Внешность Поло так и говорит за надежность.

Сравнивать внешность не совсем верное решение, это слишком индивидуально. Нужно разобраться что внутри авто.

Салон и багажник

Салон Nissan не отличается франко-японской изысканностью. Все нестандарты остались снаружи. Внутри все просто до крайности. Бюджетный сегмент ярко подчеркнут, никакой роскоши, никакого вам удивления. Старый классический трехспицевый руль, простая приборная панель и раздражающий многих оранжевый цвет символов.

Ко всему этому прибавили перенос клаксона в подрулевой переключатель. В стрессовой и не стандартной ситуации водитель явно не вспомнит где сигнал, как минимум первое время.

Сильно удивит клавиша стеклоподъемника, которая переехала с двери (тут нужно задать вопрос «угадайте куда?») – на центральную консоль. Форма и размер дефлекторов точно такая же как у Logan. В самой дорогой комплектации можно заказать современную магнитолу, но на этом все.

Удобные кресла салона говорят о том, что не совсем все плохо, но боковой поддержки нет. Задний диван тоже вполне удобен, но сложить спинки заднего дивана возможности нет. Багажное отделение не увеличить, оно навсегда останется 500л.

Отделочные материалы среднего качества, недорогие, но подогнаны правильно.

Объём багажника у Volkswagen Polo 460 литров, но можно сложить спинки сидений, а значит объем можно увеличить.

Салон Поло представляет собой выдержанный минимализм, но все кнопки находятся в нужных местах и не получится так, что вместо включения подогрева сидения водитель откроет окно.

Отделочные материалы как положено немцу – хорошего качества. Кресла Поло намного удобнее, хорошо продумана боковая поддержка. Альмера больше по размерам, но в салоне Поло не чувствуется тесноты, так как эргономика отличная. Разве что чуть меньше места в ногах, потому что Поло короче по длине.

Явно напрашивается вывод, что звезда комфорта отдается Поло, Альмера сильно проигрывает в сравнении.

Двигатели и трансмиссии

Силовой агрегат Nissan Almera представлен только одним вариантом 1,6-литровым 102-сильным двигателем DOHC, но можно выбрать между 4х-сутпенчатой АКПП и 5-ти ступенчатая МКПП.

Volkswagen Polo представляет 3 версии: 1.6 литровый двигатель с 90 и 110 лошадями, а также 1,4 литровый турбированный с 125 лошадями.

Трансмиссии представлены в шестидиапазонном автомате и пятиступенчатой механике.

Сравнение Nissan Almera и Volkswagen Polo по выбору моторов и коробок не на стороне японского авто.

Динамика, расход топлива

Динамика двигателя Almera не рекордная, но и плохой ее не назовешь: до 100 автомобиль разгоняется за 10,9 секунд на механической коробке, максимум ограничен показателем 185 км/час. Автоматическая трансмиссия дает показатели хуже – 12,7 секунд при 175 км/час.

У Polo показатели в целом гораздо лучше:

• Мотор 90 л.с. на МКПП достигает 100 км/час за 11,2 секунды при максимуме 178 км/час; расход топлива 5,7.
• Мотор 110 л.с. на АКПП/МКПП показатели следующие: 10,4 секунды, максимум 190 км/час; расход топлива 5,9.
• Турбированный 1,4-литровый мотор с АКПП/МКПП: 9,0 секунд, максимум 198 км/час. Расход топлива 5,7.
• Nissan Almera по среднему расходу более прожорлив: 7,2 литра на МКПП и 8,5 литров с АКПП.

Управляемость

Сравнение Nissan Almera и Volkswagen Polo в управляемости тоже несет не мало интересного.

Альмера не подойдет для гонщика. При нажатии газа в пол у водителя просто заложит уши от рева мотора и все. Обгонять на ней «быстроходы» вроде Ауди, Мазды или БМВ точно не получится. Разве что Гранту и то не факт.

Но вот подвеска справляется не плохо с большим количеством неровностей на дороге. Крен кузова при скоростном повороте ощутим. И руль крутится не очень легко, но автомобиль устойчив и это плюс к безопасности.

Подвеска Поло более жесткая и упругая. Реакция руля на действия водителя более живая, руль чувствителен. Педаль газа тоже «нежная» и реагирует мгновенно. Обгонять на Поло чуть безопаснее.

Читайте: Сравнительный тест KIA Rio и Nissan Almera

Безопасность

Polo не без оснований входит в список безопасных седанов В-класса.

краш-тест по стандартам EuroNCAP показал, что этот Polo заслужил пять звёзд со следующими показателями:

• безопасность взрослых – 90%;
• безопасность ребёнка – 86%
• безопасность пешехода – 41%;
• оснащение системами безопасности – 71%.

Автомобиль оснащен по фронту двумя подушками безопасности, в пакете «Безопасность» можно добавить две боковые подушки. Ремни безопасности с преднатяжителем есть на всех креслах.

ABS в наличии, есть ISOFIX для детских кресел и противоугонная сигнализация.

У Альмеры к характеристикам Поло добавлена система автораспределения тормозных усилий. Но установлен иммобилайзер.

Выбрать авто по безопасности в данной ситуации сложно, силы практически равные.

Сравнение Nissan Almera или Volkswagen Polo, итоги

Преимущество Поло в том, что есть возможность выбрать из нескольких вариантов моторов, для ряда потребителей это важно.

В Поло более продуманный салон, как для водителя, так и для пассажира. Это другой уровень комфорта, который несравним с Альмерой.

Альмера более крупная, длинная, но по ширине авто одинаковые, поэтому тут стоит выбрать по длине ног водителя и пассажиров. Высоким будет комфортнее в Nissan.

У Альмеры более широкие зеркала заднего вида с отличным обзором. Но Поло лучше разгоняется и более безопасен на обгонах.

Альмера подойдет тем, кто любит более спокойную езду. Сказать какой автомобиль для города – трудно. Поло компактнее, а значит проще в парковке.

Если выбирать семейный седан, то предпочтение лучше отдать Поло, так как есть возможность расширить багажник за счет дивана.

Поло значительно превосходит в плюсах Альмеру, но перед покупкой стоит пройти тест-драйв обоих авто и только потом, вглядевшись во внешность, выбрать то, что действительно хочется купить. Погрешность между этими двумя моделями в цене небольшая.