Существует несколько поломок, влияющих непосредственно на поведение машины. Их нельзя устранить при помощи регулировки сцепления. К ним принадлежат изношенность накладок ведомого диска; утечка масла через сальники ведомого вала, с попаданием на сцепление. Основным признаком становится пробуксовка. Окислилась вилка или заклинил поршень в рабочем цилиндре.
При попадании в такую ситуацию машину обязательно следует поставить на ремонт, и только потом уже регулировать сцепление.
Регулировка сцепления Nissan после ремонта
Иногда после проведения ремонтных работ на сцеплении требуется произвести такие работы:
- Залезть под педаль сцепления и найти особую контргайку;
- Используя ключ на 12, немного открутить ее;
- Обнаружить специальный шток, при помощи которого собственно и осуществляется регулировка. Использование осуществляется при помощи ключа в 6 мм;
- Если необходимо, чтобы сцепление схватывалось позже, то шток закручивается против часовой стрелки, если наоборот, то по часовой;
- После того, как необходимое положение будет выставлено, контргайку следует закрутить.
После производства данных действий, стоит провести тестирование автомобиля. Если результат не устраивает, то описанные выше действия необходимо повторить.
Регулировка педали сцепления на Ниссан Кашкай
При возникновении дефектов в работе сцепления, необходимо вначале определить, какого характера проблемы появились. Признаками неисправности в работе сцепления являются:
- Трогание с места рывками;
- Наличие посторонних звуков во время переключения передач на механической коробке;
- Провалы или западания педали.
Последствием игнорирования таких моментов может стать полный отказ системы.
Чтобы определить наличие дефектов и отрегулировать сцепление, следует подготовить удобный измеритель, все требуемые ключи и отвертки. Работа производится в таком порядке действий:
- В первую очередь, проверяется шток главного цилиндра. Его наконечник должен иметь возможность свободного перемещения. Его ход не должен быть ограничен педалью сцепления. При ощущении сопротивления движению, следует произвести демонтаж наконечника штока и проверку его состояния. Даже в том случае, если все в порядке, устанавливать его назад не следует;
- Следующим этапом становится проверка хода педали – она должна без усилий ходить в обоих направлениях. При возникновении сопротивления педаль следует заменить. По завершении этого этапа шток главного цилиндра можно установить на свое место;
- Далее необходимо осмотреть круиз-контроль, в первую очередь положение выключателя сцепления. При хождении наконечника штока рывками, нужно проверить, не приходит ли на него нагрузка от круиз-контроля. Если это так, система отключается и выполняется регулировка. Выключатель вращается до момента постановки в требуемое положение, после чего наконечник проверяется повторно;
- Величина зазора между наконечником и педалью не должна быть больше 0,74-1,96 мм при условии отпущенной педали сцепления. Для того, чтобы его выставить, выполняется вращение выключателя системы круиз-контроля.
Регулировка сцепления Nissan Almera
При возникновении люфта педали необходимо произвести регулировку. Последовательность действий будет следующая:
- Ослабление контргайки с дальнейшим смещением гайки для регулировки на внутренней стороне. Делать это нужно до того момента, пока величина зазора не будет в диапазоне от 2, 5 до 3, 5 мм;
- Снова произвести затяжку контргайки;
- Несколько раз выполнить нажатие педали сцепления и проверку на наличие у нее люфта.
