В вариаторе автомобиля Nissan Murano, под названием XTronic, самую важную роль играют гидравлические трансформаторы, которые обеспечивают надежную передачу момента работы, что имеет положительное влияние на длительность работы всего устройства.
Продление ресурсов работы мотора может осуществляться также за счет замены фильтрующих элементов, благодаря обеспечению ими требуемой чистоты жидкости в трансмиссии.
Как работает вариатор Ниссан Мурано
Вариатор на Ниссан Мурано представляет собой классическую версию клиноременной передачи, в корпусе которой расположены необходимые ремни, муфты, диски и масло. При передаче крутящего момента непосредственно на колеса, CVT, в полном соответствии с принятой командой, производит изменение длины и натяжения ремня, что приводит к изменению передаточного числа и крутящего момента.
Вариатор Nissan Murano, с постоянным изменением передаточного отношения, полноценно может заменить стандартную версию коробки передач, имея шесть виртуальных передач, и возможность перехода на ручное управление.
Продолжительность работы
Вариатор Ниссан Мурано имеет высокую степень надежности, но окончательное решение имеет качество ухода и своевременное выполнение работ по уходу за машинами. В конструкционном плане ресурс вариатора будет зависеть от величины получаемой нагрузки и режима температуры, что приводит к нежелательности длительных:
- Высоких нагрузок на шоссе с бывши и пробуксовок на скользкой поверхности. Результатом может становится разрушение элементарного — части и детали, что приводит к выбросу стружки металла;
- Буксировки прицепов и других машин;
- Длительные перерывы в техническом обслуживании, к примеру, в замене масла.
Вариатор оборудован современной системой охлаждения, что позволяет продлить срок работы компьютера на 0,2 млн километров.
Правильная работа заключается в том, чтобы обеспечить слаженное функционирование всех частей.
Неисправности вариатора Nissan Murano и их решение
Стандартными ситуациями, когда может потребоваться ремонт вариатора, становятся следующие:
- Засорение фильтров;
- Невовремя проведенное техническое обслуживание, в том числе и замена масла;
- Повышенная температура вариатора;
- Выход из строя скоростного датчика, либо других деталей ЭСУ.
Несколько реже могут возникать такие ситуации:
- Вода в картере КПП;
- Протекание масла,
- Изношенность ремня.
Если же необходимость в ремонте все же появилась, то владельцу машины потребуется готовить причину, так как ему придется заплатить минимум 75 тысяч за работу, а за набор деталей потребуется отдать от 100 до 200 тысяч.
