1999 год ознаменовался выпуском новой версии автомобилей Альмеры Н15. Но они так и не смогли покорить сердца автолюбителей. Преемником стал N16, с улучшенным внешним видом. Но японская надежность быстро в таких автомобилях растворилась, поскольку замечены некоторые проблемы Nissan Almera N16. Разберемся со всем детально.
Экстерьер
В Nissan Almera N16 проблемы и неисправности относятся к проявлению коррозии, хотя дебют состоялся с двумя видами кузовов:
- 3-х и 5-ти дверные хэтчбеками;
- седанами (год появления 2001).
Но производитель старался и масштабы катастрофы значительно сократились. Но полностью “ржавая болезнь” автомобили не покинула. Хотя кузова подверглись оцинковке.
Но коррозия находит для себя благоприятные места.
- Прежде всего это касается задних дверей
- Прямо под нижними границами стекол дверей.
- Там где задние крылья интегрируют в пороги.
- Относится болезнь к самим порогам.
- Передним балкам, внизу радиаторов.
- На участках рядом с задними стеклоочистителями и номерными знаками в автомобилях.
Поэтому эта серия получила четыре звезды, хотя производитель мог доработать погрешности. Но не нам судить.
Какие проблемы в салоне Nissan Almera N16
Владельцы оценили большие салоны. Места хватает, как спереди, пассажиру и водителю, так и пассажирам сзади.
Багажники хэтчбеков рассчитаны на 328 литров. Седаны — на 393 литра. Но если сравнивать с одноклассниками, получаются очень скромные результаты. Потому что в Астре — 460 л, в Фокусе — 490 л.
Передние панели автомобилей современные. Проводимый в 2002 году рестайлинг, послужил улучшению качества отделки.
Опциональными были:
- навигаторские спутниковые функции;
- большие дисплеи на центральных панелях.
Часы поменялись в декоре и стали с серебряными окантовками.
Рулевые колеса заиграли новыми формами. Изменения произошли и в рычагах переключений.
Также поменялись панели управления аудиосистем и климата.
Моторы на бензине
Если в классической Альмере, только бензиновые атмосферки на 1,6 литра с 107 лошадками, то здесь уже выступают на арене, как бензиновые агрегаты, так и дизельные. Поэтому, при приобретении Nissan Almera N 16, нужно что-то предпринимать с выбором двигателей.
Раньше без проблем, можно было пользоваться бензиновыми двигателями с 1,4 и 1,6 л. Они были надежными и динамичными. Теперь нужно было выбирать из 16-ти клапанных моторов 1,5 л, с 90 л.с. и 1,8 со 114 лошадками.
Более динамичные версии, относятся к 1,8 л. бензиновым агрегатам.
Спустя некоторое время, произошла модернизация (2002 г.) и движки оснастили механизмами с изменением фаз газового распределения. Мощность автомобилей повысилась до 98 лошадок и соответственно до 116 л.с.
Но у обоих видов агрегатов Nissan Almera N16 проблемы и неисправности, выявились в виде высокого расхода масла (1л/1000 км) из-за некачественных поршневых колец.
- Если ремонтировать движок, то заплатить нужно будет 30 тыс. руб.
- ГРМ цепные подвержены растяжениям.
- Двигатели начинают громыхать с постепенным уменьшением мощности.
- Лямбда-зонды, расходомеры, датчики по положениям коленчатых валов, тоже начинают показывать свои неисправности.
Дизельные агрегаты
В дизельных моторах Nissan Almera N16 проблемы и неисправности незначительные.
Двигатели 110 сильные 2,2di имеют непосредственные впрыски от Ниссан.
Самые большие недостатки агрегатов ТНВД VP44, с ресурсом до 200 тыс км., заключаются в том, что они не динамичные. Их цена 30 тыс. руб.
Вот еще один тип моторов, которые появились при сотрудничестве с Рено. Можно их назвать модернизированными моторами Ниссан. Это турбодизели, оснащенные механизмами впрысков и турбокомпрессорами с изменяемой геометрией.
Силовые агрегаты имеют 136 лошадок. Они с неплохими эксплуатационными показателями. Но здесь тоже есть свои минусы.
Моторы очень чувствительны к качеству горючего. Из-за чего и страдают форсунки. Мощность этих автомобилей была достигнута за счет турбонагнетателей, но они очень дорогие в ремонте.
Если вы любите экономичное вождение, то в линейке есть моторы 1,5 л., с производственной базой Рено. У них 82 лошадки. Они кушают 4.5 л /100 км. Но тоже не любят плохого горючего. Топливные форсунки Дензо, как не крути, придется менять через 100-150 тыс. км. Они не восстанавливаются.
Также, могут полететь и турбокомпрессоры.
Начнут проворачиваться вкладыши, с выходом из строя топливных насосов.
Хотя особых нареканий у владельцев эти двигатели не имеют.
Трансмиссия
У всех двигателей, наблюдается тандем с пятиступенчатыми механическими коробками. Только 136-е сильные на 2,2 л., дизельные, работают с шестиступенчатыми. Это автоматы, которые функционируют и с бензиновыми движками 1,5 и 1,8.
Проблемы Nissan Almera N16 с ходовой
Больше всего нареканий получают шумная подвеска. Источники уже выявлены. Они относятся к резинометаллическим соединениям, к втулкам стабилизаторов для поречной устойчивости.
Но все-таки, автомобили отличаются немного мягкостью и поэтому справляются с неровностями. Задние оси оснащены “механизмами Скотта Рассела”.
Рычажные механизмы, которые приложены к торсионным балкам, дают возможность автомобилям улучшаться при высокой скорости и на поворотах с плохими дорогами.
Версии 1,5 л., дизельные, могут пострадать из-за выхода из строя электро гидравлических насосов усилителей рулевого управления.
Еще: Отзывы владельцев о Nissan Note разных годов выпуска
Вывод
За счет серьезных неисправностей и проблем в Nissan Almera N16 и больших финансовых вложений в их исправление, автолюбители перестали доверять этим машинам.
Были попытки инженерных конструкторов, чем-то сгладить такие недочеты. Были даже предприняты стилистические решения. Но в итоге, ничего не получилось. Разработчики не смогли произвести модели, которые бы отличались надежностью от своих предшественников. Но здесь, как всегда, побеждает разумное соотношение цены и качества.
