Просмотр категорий
Открытие концерна Nissan состоялось в 1911 году, в городе Токио. Тогда японская компания специализировалась на производстве небольших городских каров, под названием «Dat Car». Эта модель Ниссан разрабатывалась исключительно для эксплуатации внутри страны. А вот на первый экспорт мини-кары попали только к 1933 году, когда концерн Nissan объединился с фирмой Рено. Именно тогда на свет появился первый японский седан Datsun.
Первый автомобиль Ниссан, заполучивший мировую популярность – это Terrano II. Он сошел с конвейера аж в 1993 году. На то время машина поражала своим качеством сборки и высоким уровнем комфорта, который достигался за счет мягкой подвески и просторного слона.
Дополнительно Террано мог порадовать своих владельцев приятным дизайном, лишенным прямых геометрических форм. А по технологической начинке эта модель заметно превзошла своих конкурентов, аналогичного года выпуска.
К 1997 году концерн Ниссан уже всерьез задумывался о разработке первого, на то время, электромобиля. А параллельно с его разработкой японские инженеры запустили на экспорт легендарную Primera, вариаторной коробкой, которая по сегодняшний день является одной, из самых ходовых моделей.
Ближе к 2000 году на замену успешной Примеры пришел еще один седан бюджетного сегмента – модель Ниссан Альмера. В отличие от своего предшественника он имел более устойчивую подвеску и достаточно крепкий кузов, что позволило экспортировать его в большинство стран СНГ (Россия, Украина и т. д.).
При расходе в 12 литров на 100 км Альмера могла выдавать до 102 лошадиных сил, а ряд предложенных кузовов на этой модели включал в себя не только седан, но и пятиместные хэтчбек и универсал. До сегодняшнего дня у Альмеры появились новые силовые агрегаты, выдающие до 140-150 л. с., и новая внешность, изменившаяся в ходе нескольких рестайлингов.
Спустя еще 5 лет японские производители выпустили вторую легенду в классе кроссоверов – Ниссан Жук. Этот небольшой паркетник оснащался рядом дизельных и бензиновых двигателей, с диапазоном мощности от 108 до 190 л. с. При этом расход топлива, как для кроссовера, у него был очень маленький – 9,8 литров на 100 км (в смешанном цикле).
После Жука с японского конвейера сошел еще один внедорожник, который принадлежал к люксовому сегменту – Ниссан Кашкай. Средняя стоимость этой модели достигает 1 200 000 рублей.
За эти деньги покупатель получит целый ряд полезных опций (круиз-контроль, бортовой компьютер, фирменную акустическую систему, и т. д.) и линейку силовых агрегатов, с диапазоном мощности от 106 до 150 л. с.
Одной из последних разработок концерна Nissan, выпущенной в 2012 году, является модель Sentra. Как и большинство предыдущих моделей она принадлежит к бюджетному сегменту.
Но среди перечня ее начинки можно встретить современную систему безопасности, которая обычно применяется на автомобилях люксового класса, и экономичный 1,6 литровый мотор, с мощностью в 117 лошадиных сил, с расходом не более 6,5 литров на 100 км пробега.