В то время, которое знаменуется производством хороших японских автомобилей, появилась модель Z. Это детище компании Datsun. А компания Ниссан начала работать над созданием Nissan 350Z Z33, со спортивным кузовом купе и кабриолетами.
До 1996 года были автомобили 240. Их производили и продавали, вместе с тем, как рождались разработки новой модели. Но постоянно не хватало времени у разработчиков, чтобы заняться новыми моделями вплотную. Занимались урывками. Поэтому когда модель была создана, в 1998 году, дизайнер предыдущей, первой модели, забраковал ее.
Пришлось концепт отправить на доработку. Летом в 2002 году модель в новом исполнении показали в США и Японии. А серийный выпуск автомобилей модели Nissan 350Z начался в Европе только в 2003 году, закончился в 2008. Автомобили производились на новейшей платформе FR. Эту платформу знают автолюбители с концепцией “flate ride”.
Экстерьер Nissan 350Z Z33
Всем понравился дизайн автомобилей. Напрочь были забыты устаревшие прямые линии и прямоугольные фары. Автомобили с монолитным кузовом купе модели Nissan 350Z на то время имели современный вид.
- Они не слишком агрессивные. Впереди были поставлены у них плавные, вытянутые капоты.
- Внизу бамперов устроились небольшие радиаторные решетки. Их декорировали хромированными перемычками.
- Освещение спортивное с линзами.
- Огромные раздутые колесные арки были с 18 дюймовыми дисками.
- На фотографии четко показаны нестандартные дверные ручки.
- Задние части, с крышками багажников, переходящими в небольшие спойлеры. Задние бамперы, хоть и массивные, но простые.
- Освещение имеет ромбовидную оптику сзади.
- Под задними бамперами установлены патрубки выхлопного механизма (по две).
Автомобили Nissan 350Z Z33 с параметрами:
- по длине -4315мм;
- ширине -1815 мм;
- высоте -1325мм;
- колесной базе -2650 мм;
- дорожному просвету -110 мм.
Кузов кабриолет в автомобилях Nissan 350Z привлекательный и отличается от купе. Машины с такими кузовами выпускать начали в 2004 году. Они с открытым верхом. Автомобили выросли на 5 мм в высоту. Клиренс подняли на 15 мм. Машины с кузовами: красно-оранжевых,черных, мокрого асфальта оттенков.
Техническая часть
Автомобили Nissan 350Z Z33 хотя и в поступали в продажу, но с одним типом мотора. На самом деле их было два:
- Атмосферки V6, с объемом в 3,5 л, выдавали 300 лошадок. Благодаря такой мощности, двигатели давали возможность машинам разгоняться за 5,8 сек/100км. Можно было развивать с ними скорость до 250 км/час. Но моторы нельзя назвать экономичными. Они съедали 16 л. бензина в городских условиях и 9 на трассе, за 100 км пути.
- Атмосферки, которые относятся ко второму типу, были такими же, как и первые, только им увеличили мощность до 313 коней. Что дало возможность сокращения разгона на 0,1 секунду, но с прежней максималкой. Расход по городу горючего стал 17л/100 км, по шоссейным дорогам все осталось по-прежнему.
Трансмиссия Nissan 350Z Z33 представлялась, тоже двумя видами:
- пятиступенчатыми автоматами;
- шестиступенчатой механикой.
Но в последние годы, перед окончанием производства, за автоматы забыли.
Автомобили ходили с задними приводами. Машины с кузовами купе имели отличную тормозную систему. С тормозными алюминиевыми дисками от Брембо. Впереди с 4-мя клапанами, сзади с 2-мя. Здесь продуманная вентиляция, происходит рассеивание теплого воздуха, что положительно сказывается на работе тормозов.
Купе хорошо управляется, за счет идеального распределения массы. На больших, агрессивных скоростях, масса смещается в зад, и задние оси в машинах получают устойчивость.
Интерьер Nissan 350Z Z33
Ниссан 350Z Z33 —это двухместная модель. Здесь все прекрасно. Дорогие кожаные сиденья. Датчики лицом к пилоту Бортовые компьютеры. Отделка с матовыми, серебряными, или черными оттенками.
Формы панелей выдвинутые с различными датчиками, воздуховодами, вентиляцией. Бортовые компьютеры с дисплеями по центру приборных панелей
- Рулевые колеса в машинах с хромированным логотипом Z.
- Приборные доски похожи дизайном на Тойоту Celica.
- Центральные консоли в автомобилях Nissan 350Z Z33 оснащены тремя циферблатами, с отображением характеристик двигателей.
- Внизу консолей отсеки с дверками для мелких предметов.
- Еще ниже, стандартные автомагнитолы. Их дизайн ничем не примечателен.
- Под ними регулировки климатами и дальше рычаги коробок.
- Стояночные тормоза находятся ближе к водителю, что свидетельствует о японском происхождении и родине дрифтинга этих спорткаров.
- Двери оснащены интересными ручками, которыми одновременно они открываются и за них держатся. Каждая дверь рядом с колонкой хранит подстаканник.
- Привычных бардачков в машинах нет.
- Регулировка приборных панелей осуществляется вместе с рулевыми колесами.
Стоимость
Сейчас уже автомобили Nissan 350Z Z33 не выпускаются, поэтому покупка может осуществиться только через вторичный рынок, где запросят 800 тыс рублей. Если вы захотите приобрести тюнинговый экземпляр, он вам обойдется в почти 1 миллион. Можете купить без тюнинга, а потом сделать по собственному усмотрению.
Можно будет таким образом, улучшить, как моторные части, так и внешний облик.
Обратите внимание на комплектацию. При производстве предлагалось четыре вида. Самыми популярными автомобилями были с базовыми версиями:
- С кожаными салонами.
- АВС.
- ЕСР.
- Климатами контролями.
- Гидроусилителями рулей.
- Ксеноновым освещением.
- Круиз контролями.
- Аудиосистемами.
- Подогревами и электрорегулировками кресел.
Но скажем сразу, что комплектации Nissan 350Z Z33 совершенно не отличаются внутренним оснащением. Переплата была только за улучшенную внешность. Сейчас стоковые модели почти на рынке не продаются. Поэтому, по вопросу комплектации обращаться нужно только к владельцу... Это он должен вам о ней сказать.
Автомобили больше подходят для молодежи. Они красивые и быстрые.