Вариатор рассматривается как один из наиболее надежных типов трансмиссии. В то же время, он может быть и на порядок сложнее в обслуживании, чем простая механика. На автомобили марки Nissan Qashqai устанавливается вариатор типа Jatco японского производства, прототипом для которого послужил multitronic от Audi.
О неисправностях вариатора Ниссан Кашкай
На автомобиль Ниссан Кашкай J10 устанавливались модели вариаторов JF015 и JF011. После 2013 года на вышедший Ниссан Кашкай 2.0, – JF016 и JF017. Проведение первых опытов с такими устройствами оказалось не слишком удачным.
Последние варианты коробки передач продемонстрировали намного более высокую надежность, что невозможно сказать о первых. Больше всего проблем было с 15 серией. Лучше всего показали себя CVT Nissan Qashqai, устанавливаемые на усиленные двигатели объемом 1,6 литра. Чаще всего в перечне проблем с вариаторами Nissan Qashqai встречаются следующие моменты.
Возникновение посторонних звуков
Шум и другие посторонние звуки, возникновение гула во время работы вариатора Nissan Qashqai могут случаться по различным причинам. Наиболее часто виновата в этом чрезмерная изношенность подшипников. В ходе работы на них могут попадать частицы, являющиеся результатом износа, стружка металла, разного рода загрязнения. Наличие магнитов не всегда может задержать такого рода частицы в полном объеме.
Прежде всего, это будет зависеть от качества самих подшипников, а также от качества материала, применяемого для смазки, и частоты его замены. Они могут не выдерживать нагрузки, причиной чему является низкая грузоподъемность. Появление первых проблем может случиться по достижении пробега в 50 тысяч километров. Самым верным признаком становится возникновение гула во время разгона.
Неполадки с масляным насосом
На этот механизм также может оказывать влияние пренебрежительное отношение к своевременному проведению технического обслуживания. Если не заменить масло и фильтр для него в требуемые сроки, то в нем будут скапливаться отложения и избыток металлической стружки.
Насосу приходится пропускать это все через себя, в результате чего определенная часть отложений будет оставаться в его внутренней части, что не пойдет на пользу редукционному клапану. Клапан станет заедать в самый неподходящий момент, а требуемой для правильной работы системы давление будет снижаться.
Последствиями станут пробуксовки и провалы при разгоне. Постепенно машина может начать останавливаться в самый неподходящий момент.
Пробуксовка по конусам
Возникновение данной неисправности становится следствием предыдущей. При наличии проблемы в насосе для масла, имеет место падение давления, что, в свою очередь, вызывает пробуксовку ремня по конусам.
В процессе работы машины это ощущается в виде вибрации, с возникновением неравномерного разгона. Результатом может стать разрыв ремня, а это резкое обездвиживание транспортного средства, что чревато созданием аварийной ситуации.
Гидравлический блок
Ремонт гидравлического блока требуется достаточно часто, поскольку это одно из слабейших мест вариатора. При его выходе из строя появляются плавающие обороты, а разгон выполняется с рывками и дерганьем.
Еще не так давно отсутствовали автосервисы, способные выполнить ремонт гидравлического блока, так что приходилось производить его полную замену. Сейчас же возникающие неполадки можно в той или иной степени подкорректировать.
Появление ошибок
Нередко владельцы автомобилей жалуются на то, что вариатор на этой модели автомобиля выдает одинаковые ошибки. К примеру, ошибка Р0725 свидетельствует о том, что неисправность возникла во входной цепи датчика оборотов мотора. Это может стать свидетельством:
- Поврежденных или пораженных коррозией проводов;
- Плохом соединении в электроцепи датчика;
- Неполадках с трансмиссионной жидкостью;
- Неисправностях с датчиком мотора;
- Неполадках с электромагнитным клапаном переключения скоростей.
Выполнение планового ремонта вариатора Nissan Qashqai
Как уже говорилось, основной причиной ремонта CVT на Nissan Qashqai становится недостаточное техническое обслуживание. Для защиты уязвимой трансмиссии важной будет своевременная замена масла.
Делать эту процедуру следует не реже, чем один раз в 60 тысяч километров пробега, либо раз в два года. Применять лучше всего оригинальную жидкость от производителя.
В течение каждой смены масла следует производить замену фильтра, а также чистку магнитов и других элементов. Нужно это для того, чтобы предотвратить попадание стружки в свежее масло.
На частоту замены подшипника влияют многие факторы, связанные с эксплуатацией машины. Иногда износ может наступить уже спустя 50 тысяч километров, но среднее значение этого показателя – 100-120 тысяч километров.
Стоимость ремонта
Проведение работ по ремонту вариатора – удовольствие недешевое. Цена начинается от 12-15 тысяч рублей, цена будет зависеть от типа неисправности. При необходимости замены, это обойдется минимум в 35 тысяч рублей.