В разделе представлены отзывы владельцев автомобилей Nissan Maxima. Если у вас есть опыт эксплуатации моделей Ниссан Максима, поделитесь им с остальными, отправив отзыв через форму комментариев. Сразу после модерации он будет опубликован.
Отзыв о Nissan Maxima QX 3.0 (2004 г.в.)
Перед Nissan Maxima QX у меня была ТТ или как еще называют «тевяносто тевятая», в которую я вложил душу и уйму баксов за три года. Поэтому выбирал машину соответствующую трем следующим свойствам.
Двигатель должен быть мощным.
Салон – просторный, надоело, что в спину толкают коленками пассажиры, сидящие сзади.
Багажник – бооольшой, достало то, что нельзя уложить в него что-либо крупное.
Под эти свойства вначале подходил Opel Omega B 2000-го года выпуска, но потом были неоднозначные отзывы, поэтому решил выбирать надежность и качество. И тут мне попалась Maxima Quality Excellence, что означает превосходное качество.
Порылся в Интернете, почитал отзывы, уже нравится, да и смотрится солидно в потоке машин. Салон – то, что нужно, просторный и нереально широкий. Еще порадовало то, что практически все Maxima в пакете имеют кожу, климат, электропакет, люк и R17! А отличаются только 2-х или 3-х литровым мотором.
Итак, купил я Nissan Maxima QX понравившегося цвета, двигатель на 3 литра, АКПП, пробег уже был 88000 км. Три года этот Ниссан находится в моей эксплуатации, и за это время на 100% подтвердились качественные характеристики этого автомобиля.
У легендарного цепного движка серии VQ очень приятный звук, простая и надежная ходовая, заумной электроники вообще нет, кроме часов.
Теперь о том что за эти три года ломалось или менялось. Как-то летом заметил, что начал сочиться радиатор – заменил. Охрипший динамик заменил на мидбас Hertz, к тому же еще на передние двери поставил виброзвукоизоляцию.
Затем менял направляющие суппорта, втулки стабилизатора, рулевые тяги. Аккумулятор тоже пришлось заменить, как и лампочки подсветки режимов АКПП и климата. Ну, и естественно расходники (фильтра, масло АКПП, ОЖ, колодки, тормозная жидкость и другое).
В качестве минуса в автомобиле Nissan Maxima QX мне хотелось бы отметить слишком большой радиус разворота (автомобиль с передним приводом, передние колеса поворачиваются на не очень большой угол). Со временем, конечно же, к этому привыкаешь, но все равно…
Еще: Отзывы владельцев о Nissan Qashqai разных версий
Отзыв о Nissan Maxima 2005 года: понравился с первого взгляда
Давно искал себе автомобиль. Много времени провёл у компьютера, смотрел описания и отзывы по интернету. Мой старый товарищ занимается перегоном машин (у него площадка по продаже автомобилей). И я попросил его посоветовать мне машину, всё же он в них лучше разбирается. А он просто подвел меня к недалеко стоявшей Nissan Maxima серебристого цвета.
Я долго и внимательно ее оглядывал со всех сторон. Надо же, и почему на неё не обращал внимания? Сел за руль – просторно. Панель функциональная, удобная, наполненная, но не броская. Коробка автомат (для каждодневной езды это просто супер). Комплектация отличная, присутствует ксенон и климат.
Но самое интересное то, что когда я на ней прокатился, я уже сделал свой выбор. Повороты! Тормоза! Динамика! При этом всём комфорт, комфорт и ещё раз комфорт. Через полчаса уже ехал на своем Nissan . И о таком быстром решении совсем не жалею.
Сейчас езжу на ней уже третий год. Впечатления шикарные, отличный автомобиль для тех, кому нужно надежное комфортное средство передвижения. Nissan Maxima вселяет уверенность, которая проявляется во всем: не ощутимые переключения автомата, плавность хода при активном увеличении оборотов, устойчивость при поворотах и всё остальное.
Автомобиль дарит чувство надёжности и фундаментальности. Сначала немного настораживал расход бензина (всё же трехлитровый двигатель). Но всё это оказалось глубоким заблуждением. На трассе расход топлива показывает 8,6 — 8,8 литра. Неплохо, да?
И это для двигателя в 200 л.с. Хочу обратить внимание на то, что двигателя почти не слышно. Ориентируешься только по тахометру — смотришь для того, чтобы сопоставить количество оборотов двигателя и скорость. А так за Вас всё делает автомат.
Огромный салон. Решена проблема «дележки» места между всеми пассажирами и водителем. Всем места хватит, причем с избытком.
Достоинства
- Хорошая динамика.
- Точная собранность и управляемость, отличные тормоза.
- Японская надежность.
- При представительском комфорте – спортивная настроенность.
- Салон большой.
- Все продуманно, все удобно, ничего лишнего.
- В обслуживании прост и доступен.
Недостатки
1. Недостаточная шумоизоляция.
2. Колонка не регулируется по вылету.
3. Диаметр поворота руля поменьше б.
4. Трудности при парковке кормой (но всё решается установкой заднего парктроника).
Но на самом деле ничего критичного, — так вообще капризы просто.
Отзыв о Ниссан Максима 1997
Купил этот автомобиль с пробегом 320 тысяч километров. За все время владения она работает исключительно на 5 баллов. Убить подвеску совсем непросто, она очень выносливая. Потребление топлива в ходе движения в смешанном режиме, с соответствием город/трасса 50 /50 составляет 10,5 литров на 100 километров пути. При движении только по трассе расход будет около 7,5 литров на «сотню».
На скорости до 200 км/ч бежит очень резво, запас есть еще и больше, но разгонять уже не стал. Единственной обнаруженной проблемой является гниение задних арок. Брать однозначно имеет смысл, так как даже с таким уровнем пробега она служит владельцу верой и правдой.
Отзыв о Ниссан Максима 2005
Приветствую всех. Владею этим автомобилем уже около года. Долго думал, какой автомобиль лучше всего приобрести при наличии бюджета в 350 тысяч рублей. Хотелось машину именно японского производства, но Камри за эту сумму в плохом состоянии, а на короллу цены слишком завышены.
Машины 2003—2006 г.в., несмотря на кажущуюся надежность, имели моторы, по состоянию близко к необходимости капитального ремонта. Средняя стоимость проведения такой операции составила 37 тысяч рублей. На этой же накатал уже около 30 тысяч пробега, остался очень доволен.
При пересмотре объявлений, неожиданно попалась на глаза информация о продаже Ниссан Максима. После прибытия на место и пробного заезда понравилось сразу все – наличие люка, комфорт в салоне, передние и задние кресла.
Спустя месяц обнаружилось повышенное потребление масла в размере 800 мл, после проведения раскоксовки лавром оно снизилось до 300 мл. Выполнил замену свечей зажигания, аккумуляторной батареи, и приобрел летнюю резину – это все вложения, которые пришлось сделать.
Сделал поездку в Крым, а это 1400 км в одну сторону. Ход на трассе достойный, с расходом 7,4 литра на «сотню». Так как машина была немного пригружена, более 110 км/ч практически не разгонялся, в итоге 1400 км преодолел за 19 часов.
Несмотря на кажущийся старомодным дизайн, все работает, и нет ни малейших предпосылок грядущей поломки. В целом, машиной доволен, всем рекомендую.
Отзыв Ниссан Максима 2003
Решил оставить на сайте свой первый отзыв, поделиться опытом владения этой моделью. До этого автомобиля у меня было не так много машин, сроком не более 3-4 лет, после чего происходила замена на другую.
Летом 2007 года, частично по советам друзей, частично от понимания того, что на одной машине уже езжу довольно долго, решил ее сменить. Из всех имеющихся в салоне машин на тест-драйв выбрал, в том числе, и Ниссан Максима. После того, как сел за руль этой машины, остальные сразу не пошли ни в какое сравнение.
Среди преимуществ могу назвать большое количество свободного места в салоне, система климат-контроля, адаптивная КПП, подогрев руля и кресел, электрические регулировки. Хорошая тяга у атмосферного мотора объемом 3,5 литра, который может резко ускориться при необходимости, даже при легком нажатии на педаль акселератора.
Также очень понравилась мягкость подвески, очень напоминает пневматическую, и качество звука в системе мультимедиа. Итогом стало приобретение Ниссана после небольшого торга и передачи собственного автомобиля в счет его покупки.
В ответ на замечания, что есть машины намного лучше, хотелось бы сказать, что японские автомобили, выпущенные после 2000 года, в плане оформления сделали огромный шаг вперед. Но к дизайну этого автомобиля следует привыкнуть.
Если его передняя часть была на уровне, и очень понравилась, то к задней возникало большое количество вопросов. Но, спустя некоторое время, я все же к нему привык, и он мне начал даже нравится. По внутреннему оформлению он сделан намного лучше, чем любая европейская модель.
Пробег моего автомобиля в месяц составляет от 3 до 3.5 тысяч километров. Из некоторых недостатков хотелось бы отметить недостаточную информативность руля. По той причине, что подвеска имеет увеличенный комфорт, совместно с указанными настройками рулевого управления, прохождения поворотов или змейки становится не очень удобным на большой скорости движения.
На протяжении всего срока эксплуатации были выявлены следующие неисправности:
- Неисправность передних ступичных подшипников, которые пришлось заменить;
- Замена двух косточек на передней тяге поперечной устойчивости;
- Выход из строя и замена двух тормозных дисков.
Особенностью конструкции этой машины является то, что при наличии пассажиров на заднем сиденье, или груза в багажнике, подвеску может пробивать до самых отбойников. Но даже при установке жестких стоек спортивного типа, картина не меняется. Просто это особенность автомобиля, с которой нужно смириться.
Наилучший показатель потребления топлива машиной, за все время, что она находится у меня, составил 6,8 литра на 100 километров пути.