Отзывы владельцев о Nissan Patrol


В разделе представлены отзывы владельцев автомобилей Nissan Patrol. Если у вас есть опыт эксплуатации моделей Ниссан Патрол, поделитесь им с остальными, отправив отзыв через форму комментариев. Сразу после модерации он будет опубликован.

О модели

Компания Ниссан по праву занимает одну из лидирующих позиций на рынке. Недавно фирма столкнулась с серьезными проблемами. Из-за пандемии коронавируса продажи новых авто серьезно сократились, что заставило бренд пересмотреть подход к бизнесу.

Фирма решила отказаться от выпуска ряда малопопулярных машин, нарастить объемы интересных покупателям моделей и включить в модельную линейку электрокары. Приведет ли это к успеху среди потребителей, пока говорить рано. Однако достоверно можно утверждать лишь одно: качество транспортных средств по-прежнему останется на высоком уровне.

Бренд уделяет массу внимания как бюджетному, так и премиальному сегменту. Машины отличаются высокими эксплуатационными свойствами, надежностью и простотой в ремонте. Это в полной мере отражено и в положительных отзывах о Ниссан Патрол. Внедорожник стал одним из хитов компании, завоевав заслуженную любовь среди клиентов.

Отзыв о Nissan Patrol (Ниссан Патрол) 2004 года

Я давно хотел приобрести себе новую машину. Совещался с друзьями, допоздна засиживал интернете. Моё внимание привлёк Nissan Patrol (Ниссан Патрол). Я изучил информацию о нём от начала до конца…и приобрёл. Езжу уже три года. После седана сначала конечно было немного страшновато садиться в него. Но после недельки – другой, я просто врос в нее и влюбился.

Nissan Patrol — это абсолютно модернизированный автомобиль, как снаружи, так и внутри. Автомобиль повышенной проходимости. Высокую устойчивость на шоссе (и вне его) обеспечивают технические усовершенствования.

Эта машина без труда позволит выбраться из всякого бездорожья с помощью принудительной блокировки межколесного и межосевого дифференциала. Она отличается рациональной организацией внутреннего пространства и оснащена современным оборудованием.

В Nissan Patrol также оборудованный стабилизатор поперечной устойчивости, который отключается с места водителя. Когда Вы едете по дороге, включенный стабилизатор обеспечивает комфорт, устойчивость и безопасность пассажиров.

Ограничивает раскачку кузова, а это не маловажно! Но, если Вы решили выключить стабилизатор, то он позволяет максимальное перемещение колес по отношению к кузову и улучшает сцепление с дорогой, обеспечивая при этом исключительную проходимость.

Но при скорости больше 20 км/час, стабилизатор поперечной устойчивости включается автоматически.

Материалы, которые использовались в отделке, высокого качества. Салон хорошо технически оснащен и комфортабелен. Форма сидений изменилась, они теперь комфортнее, с улучшенной боковой поддержкой. Можно двигать второй ряд сидений (вперед и назад).

Nissan Patrol модели Luxury имеет автоматический кондиционер, омыватель фар, обтянутый кожей руль, отделку салона «под дерево», боковые подушки безопасности, 17-дюймовые литые диски, автомагнитолу (с встроенным автоматическим CD-чейнджером на 6 дисков.

Для того, чтобы перевозить грузы, есть различные закрытые багажники. Они устанавливаются на крышу, а также существуют приспособления для транспортировки доски для серфинга, велосипеда, лыж.

Действительно отличная машина! Настоящий танк, еще и с частичным комфортом! Она идеально подходит как для отдыха, так и для работы. Самые глухие пробки преодолеваются легко — выезжаешь на газон и ни на что не обращаешь внимания.

Парковка не составляет труда. Nissan Patrol – надёжный товарищ, нигде Вас не подведёт.

Плюсы автомобиля:

  • классные внедорожные качества, надежность;
  • габариты машины, (её бояться, а это хорошо);
  • достаточно динамичен;
  • наконец, он просто красив.

Минусы Nissan Patrol:

  • немного туповат на малых оборотах;
  • немного великоват расход топлива.

Еще: Отзывы владельцев о моделях Nissan Maxima

Отзыв об автомобиле Nissan Patrol (2008 г.)

По просьбе своих друзей я решил поделиться своим мнением о владении таким автомобилем как Nissan Patrol 2008 года выпуска. Много машин пришлось перебрать, но по душе пришелся именно Патруль. Это реальный джип, который и по расходникам не дорогой, и по цене вытягивал.

Комплектация у меня Элеганс – кожа, люк ну все дела. Из допов установил навигацию и камеру заднего вида для удобной парковки. Летом езжу только на штатной резине, а для зимы беру Нокиан на шипах. И любой лед стает нипочем – песня!

Я прочитал на форумах, что, мол, автомобиль жесткий по подвеске, я лично с этим категорически не согласен. Если выразится поточнее, то я бы сказал, что в меру жестковат, но с другой стороны, это же не Камрюха какая-то.

Это настоящий ДЖИП! И кстати сказать, когда Паджерика тестировал, то реально было впечатление, что проехался на телеге. Это точно жестко, хотя и проходимец он еще тот.

В ответ G-500 есть отключаемый задний стабилизатор, который отключается клавишей на панели, а при скорости больше 20 км/ч отключается автоматически. Полным приводом можно пользоваться на ходу, но до 40 км/ч.

По расходу топлива она берет на трассе 9,5-10 литров на сотку, но может и больше, зависит от того, как тапку давить. По городу расход составляет 12-13 литров на 100 км. Пробок у нас почти не бывает, поэтому зимой на трассе расход тот же, а по городу на один литр больше.

Если взять в отношении со стороны, то, например, что в потоке меня уважают и уступают, но я ведь не настаиваю на этом. На дороге я больше всего не люблю хамов, а вот гаишники к не пристегнутому ремню или тонировке особо не пристают.

Вывод скажу следующий: автомобиль меня очень радует! Машина добротная и качественная. Если кто-нибудь надумал брать, то берите – не пожалеете! Это мощный и классный джип. Ну, вроде все рассказал, что хотел.

Отзыв о Ниссан Патрол: покупкой доволен

Машиной владею всего 7 месяцев. Авто брал с нуля в салоне. На данный момент общий пробег около 36 тыс. км. Часто приходится ездить по области и в соседние регионы, поэтому и показатель такой высокий. В целом отзыв о Ниссан Патрол у меня положительный. Однако есть и пара минусов. Начну с недостатков:

  1. Расход по компьютеру 20 литров на сотню. Для машины с полным приводом и мощами за 400 лошадок это немного, но все-таки перед покупкой советуют проверить собственный бюджет. Если постоянно заливать бензин накладно, то лучше отказаться от приобретения.
  2. Второй недостаток – тонкая краска. В черном кузове машину лучше не брать. Полировать замучаетесь. Рекомендую остановиться на нейтральном сером цвете. На нем царапины видны не так сильно, а то, что они будут, гарантирую. Лакокрасочный слой очень тонкий.

Теперь пошли о плюсах. После покупки решил протестировать авто по снегу. Глубина – примерно по оси колеса. Резина стояла летняя, так как ждал поставки нужных мне шин. Проблем с ездой не возникло. Патруль ехал, как по шоссейной дороге.

Из плюсов могу выделить огромное количество внедорожных примочек:

  • подключаемый 4WD;
  • понижайка;
  • антибуксиовка;
  • блокировка моста;
  • АПС.

В общем все это открывает размах для фантазии. Полями и лесами я покатался изрядно. Специально искал места, чтоб застрять. Не получилось ни разу. Иногда приходилось повозиться, но в целом проблем не было.

Отзыв о Ниссан Патрол у меня только положительный. Машина своих денег стоит. Менять авто на что-то другое в ближайшие годы точно не собираюсь.

Отзыв о Ниссан Патрол: если готовы платить, то норм

Искал машину по цене от 2,5 до 3 млн рублей. Сначала хотел взять немца, но потом передумал. Эксплуатация подразумевалась жесткая, убивать кроссоверы в таких условиях просто глупо. Мне кажется, этот класс авто больше подходит для понтов в городе. На реальном бездорожье они не вывезут. Думал в сторону «Гелика», но к рубленым формам душа не лежала от слова совсем.

В итоге остановился на Патруле. За время вождения сформировалось определенное мнение, поэтому постараюсь сделать наиболее объективный отзыв о Ниссан Патрол. Начну с плюсов:

  1. Идеальный для меня дизайн. Машина большая, харизматичная и брутальная. Без каких-то изысков, все строго, но в то же время красиво.
  2. Превосходная эргономика салона. Японцы продумали все до мелочей. Каждая кнопка на своем месте, переключение простое и интуитивное. Мультимедиа функциональная и легкая в управлении. В самом салоне можно хоть в футбол играть.
  3. Динамика езды без нареканий. Машина тяжелая, но 400 лошадей под капотом решают. Разгоняется легко с любой скорости. Коробка передач семиступенчатая, переключения плавные. В поворотах надежная, заносов и потери контроля нет в принципе.
  4. Проходимость на отлично. Машину эксплуатировал в самых сложных ситуациях. Не подвела ни разу. Клиренса в 25 см хватает для уверенного преодоления большинства преград.
  5. Отличная шумка салона. На бюджетных японцах с этим реально проблемы, но здесь производители точно не подкачали.

По надежности пока говорить не буду. Машину брал б/у, но почти новую. Сам езжу не более года. Для такой стоимости авто, думаю, ломаться там чему-то еще очень рано.

В отзыве о Ниссан Патрол не могу не выделить и недостатки. Доходы у меня хорошие, поэтому минусов как таковых нет. Однако если с финансами траблы, то лучше посмотреть что-нибудь проще:

  • расход в 22 литра на 100 км;
  • огромный налог и страховка из-за мощности авто больше 400 лошадок.

Если готовы к таким тратам, то берите без раздумий. Жалеть точно не придется.

Ниссан Патрол: беспроблемный

Патруль брал 3 года назад. На новый денег у меня не хватало, поэтому рассматривал только б/у. Скажу сразу: при выборе смотрите в оба. Мне во время поиска попалось несчетное количество битых машин и даже 2 утопленника. Хорошо, что много друзей, шарящих в автомобилях. Помогли избежать ошибки.

Отзыв о Ниссан Патрол за 3 года владения у меня только положительный. Машина идеальная:

  • комфорт в салоне (шумка, удобство расположения кнопок, качество материалов, мультимедиа);
  • недорогое техническое обслуживание;
  • отличная оптика;
  • великолепная проходимость.

Из минусов могу выделить только дорогое владение: налоги, бензин и страховку. Также со временем начала появляться проблема парковок. Покупал квартиру в ЖК одним из первых, ставил машину где хотел. Сейчас соседей стало гораздо больше, парковаться труднее.

Комментарии (0)
Добавить комментарий