Впервые Nissan 370Z поступил в продажу еще в 2009 году. В 2013 состоялся первый рестайлинг спорткара, когда мир впервые увидел его стильные вытянутые фары с линзованной оптикой и сдержанную обтекаемость купе. А сейчас, в 2019 году спортивная машина Ниссан 370З получила новый атмосферный двигатель V6, объем которого 3,7 литра.
При стандартной сборке блок выдает 331 лошадиную силу. Блок цилиндров был переустановлен и теперь располагается спереди между колесами и рулем. Кроме того, в этом году вышли кузов-купе, задняя часть которого аналогична хэтчбеку и кабриолет, оборудованный мягкой крышей.
Размеры Nissan 370Z
Автомобиль двухдверный, двухместный. В длину размер машины составляет 4250мм, в ширину 1845мм, в высоту 1310мм. Низкий центр тяжести дает Ниссану 370З непревзойденно чувствовать дорогу.
Кроме того, с ним машина менее склонна к переворачиванию и способна пройти наикрутейшие виражи. Объем свободного пространства багажника составляет 235 литров. Это не так много, но вполне может хватить для повседневного использования городским жителем.
Двигатель и трансмиссия Nissan 370Z
Расположение двигателя является передним продольным, привод – задним, коробка передач может быть двух типов: механическая (шестиступенчатая) или автоматическая (семидиапазонная). Двигатель V6 – это атмосферная бензиновая модель.
Он обладает хорошим литражом и четырьмя верхними распределительными валами. Именно эти факторы дали инженерам возможность выжать в итоге из автомобиля 331 лошадку при 7000 оборотов коленвала в минуту. Ускорение до сотни происходит за 5,3 секунды, ну а максимальная скорость равна 250км/ч.
При наличии автоматической коробки ускорение происходит медленнее на 0,3 секунды. Расходы топлива у Ниссана 370Z составляют 15,4л на 100км пути при городском ритме вождения, для которого характерны частые ускорения и торможения. Во время длинной размеренной поездки – 7,8л. А при комбинировании стилей – 10,6л.
Подгон по фигуре
Основное отличие новой версии от предыдущих Z-ок можно прочувствовать, съехав на ней с идеально ровного шоссе на обычную дорогу. Жесткость и лишняя пружинистость, которой характеризовались те же 350Z, исчезла. Подвеска стала податливой, как у европейского люкс-купе, но в то же время осталась собранной, какой и должна быть у спортивной машины с массивными колесами.
Вес Nissan 370Z был максимально снижен разработчиками. Произведена была такая махинация в основном за счет укорочения колесной базы между осями. Ее длина в итоге составила всего 2550 мм, что почти соответствует показателю золотой середины геометрии спортивных авто (2510 мм). Общая масса машины была снижена на 43 кг, если сравнивать с предыдущей линейкой.
Также особым вниманием удостоилась структурная жесткость. Распорка днища стала V-образной, заднюю подвеску конструктивно доработали, установили новый подрамник. Благодаря таким манипуляциям жесткость на изгиб возросла на 30%, на скручивание спереди – на 30%, сзади – на 22%.
Самая популярная комплектация
Комплектация Sport – одна из лучших вариаций Nissan 370Z. Полный набор спортивного оснащения, в комплект с которым идет: система переключения передач для трансмиссии и мощнейшие тормоза. А также расширенные колеса и система SynchroRev Match.
Неровности дороги, а также стыки бетонного покрытия поглощаются новой передней двухрычажной алюминиевой подвеской просто безукоризненно. Внутри салона в отличии от предыдущей строгости 350Z преобладает некая роскошь, хотя общие структурные характеристики остались практически неизменными.
Новая система тормозов придает машине плавность, не теряя при этом в эффективности остановки. Спереди тормозные диски в диаметре 320мм, а сзади – 307мм.
Опция Sport Package включает в себя алюминиевые кованые диски, покрышки Bridgestone RE050A, 4-х поршневые передние суппорта в комплекте с 355 миллиметровыми тормозными дисками в передней части и 350,5мм сзади, а еще задний дифференциал повышенного трения с виско-муфтой. Хотя автомобиль нельзя назвать легким, разгон у него неистовый.
Скорость 60 миль в час можно набрать за каких-то пять секунд. ¼ мили спорткар сделает за 13,4 секунды, достигая у финишной прямой скорости в 168 километров в час. Для полной остановки потребуется 30,78 метров. При тестировании на боковое ускорение Ниссан 370З показал 0,97g.
Так как двигатель машины расположен в передней части, то более тяжелая часть автомобиля фактически задает направление, позволяя водителю чувствовать себя уверенно. Даже в условиях ужасных неровностей дороги машина не теряет собранности.
Да и поведение Nissan 370Z куда приятнее, чем у предшественника. Новая модель куда менее импульсивна и строптива. Радует также режим SynchroRev Match. Он позволяет быстрее и мягче входить в повороты на большой скорости, безболезненно передвигаться в плотно забитом городском потоке.
Увы, даже у такой потрясающей модели есть парочка недостатков. К примеру, при приближении оборотов к 7500 в минуту вибрация в автомобиле сильно возрастает и становится раздражающей.
Кроме того, из-за этого создается впечатление, что двигатель работает на пределе возможностей. А покрышки склонны издавать ощутимый шум на некоторых типах дорожного покрытия, например, на бетонированном шоссе.
Иными словами, при вождении чувствуются:
- легкая управляемость,
- быстрая реакция,
- отличное торможение.
Цена Nissan 370Z
В 2009 году начальная стоимость свежевыпущенной модели Nissan 370Z в базовой комплектации составила $29 930. Ну а ценник на автомобиль после апгрейда 2019 года показывает сумму примерно в два раза большую изначальной.
Если говорить о приобретении для трека, то однозначно нужно покупать с опцией Sport Package. Кроме того, основательно стоит рассмотреть разработки Nismo для данной модели. Без охладителя масла от этого ателье чувствительный к температуре масла двигатель будет вести себя не лучшим образом. Тем более что у самих производителей был затяжной спор о включении кулеров в Sport Package.
Итог
История всех моделей класса Z, как экспериментальных автомобилей, началась еще в 1970 году. Их автор, знаменитый Mr. K. создал прямолинейную, откровенную и слегка грубоватую линейку произведений искусства, которые по сей день сочетают в себе дерзость и философию скорости.
Богатые традиции и классическая компоновка присущи всем моделям Z и Nissan 370 не стал исключением. Машина этой категории точно не похожа на подавляющее большинство, она не затеряется на парковке и не растворится в потоке автомобилей.
Качественные материалы, выверенная эргономика и высочайший уровень комфорта – главные описательные характеристики салона. Поездка любой длины не станет испытанием на прочность для водителя при том уровне удобства, который присущ данной машине.