- Ниссан Кашкай или Рено Дастер: что выбрать
- История Nissan Qashqai и Renault Duster
- Внешний вид
- Габариты
- Салон Nissan Qashqai и Renault Duster
- Технические характеристики Ниссан Кашкай и Рено Дастер
- Двигатель Renault Duster и Nissan Qashqai
- Подвеска и рулевое управление
- Трансмиссия
- Комплектации и цены Ниссан Кашкай и Рено Дастер
- Цена
- Резюме
Крупнейшие автомобилестроительные фирмы Nissan и Renault образуют вместе с Mitsubishi Motors стратегическое франко-японское партнёрство, значительно опережая по числу выпущенных авто (около 11 млн. единиц) остальные мировые автогиганты по отдельности. Продолжая сравнение городских кроссоверов, теперь уже Ниссан Кашкай и Рено Дастер, необходимо отметить наличие у них большего числа отличий, чем у «близнецов» Qashqai и X-Trail? И главное — это цена реализации.
Ниссан Кашкай или Рено Дастер: что выбрать
Но достаточно ли одного этого преимущества, пусть и столь значительного, как начальная цена Рено Дастер с двигателем 102 л/с в 0,45-0,5 млн. руб., чтобы однозначно «победить» Ниссан Кашкай с ее начальной ценой от 1,12 млн. руб. Рассмотрим этот вопрос во всех его аспектах.
Ниссан Кашкай или Рено Дастер: сравнение самых популярных кроссоверов
Учитывая наши дорожные условия даже в городах, кроссоверы необычайно популярны в России. Дело дошло до того, что вполне «приличный» паркетник можно приобрести, потратив менее миллиона рублей, а уж выделив на такое чудо 1,5-2 млн. руб. придется потратить много времени на выбор желанной модели и соответствующей комплектации.
Попробуем помочь в данной ситуации, сравнивая достоинства и недостатки Рено Дастер и Ниссан Кашкай, которые сильно претендуют на занятие своих «облюбованных» ниш в соответствующих сегментах как мирового, так и отечественного рынков.
История Nissan Qashqai и Renault Duster
Nissan Qashqai (в Японии и Австралии именуется Nissan Dualis) назван в честь одного из иранских племенных объединений и запущен в производство 13 лет назад в 2006 г. Впервые представленный публике в 2004 г. в Женеве, Кашкай полностью разрабатывался специалистами из Великобритании и сразу стал успешен в продажах как в Старом, так и в Новом свете.
Через год была выпущена его модификация на шесть пассажирских мест, а в ходе рестайлинга 2009 г. подправлены системы безопасности. В настоящее время в продаже находится второе поколение Nissan Qashqai, которое встало на конвейер в 2014 г., а после рестайлинга 2017 г. его уже было трудно отличить от одно платформенного «близнеца» Х-Трейл.
С 2015 г. этот автомобиль собирается на конвейере в г. Санкт-Петербурге. Кашкай в 2014 г. был признан лучшим авто в своем сегменте по версии Euro NCAP с 88% для взрослого пассажира и 69% активной безопасности.
Renault Duster (Dust — «пыль») в виде компактного кроссовера был представлен 10 лет назад (2009 г.) и уже к 2015 г. было реализовано, в основном в развивающиеся страны включая Россию, более миллиона автомобилей, в том числе и прошедших рестайлинг 2013 г.
Dacia Duster, а позднее версии под брендом Renault, но производимые в России, Бразилии, Индии и Колумбии, преобразовались в Ниссан Террано, основным рынком сбыта которого и стали эти страны.
По числу продаж в России Рено Дастер явно лидирует, с учетом праворульных Terrano из Японии.
Внешний вид
С виду более брутальный Renault Duster более походит на внедорожник чем унисексовый Кашкай. У него вседорожные арки колес, защитные пороги и рейлинги на крыше. Помогает в передвижении по российскому бездорожью и несколько задранный вверх передний бампер. В целом Рено Дастер имеет весьма практичный и простой интерьер, можно вполне обоснованно назвать его даже несколько невзрачным.
С этой точки зрения несколько излишне «зализанный» Ниссан Кашкай выглядит более объемным, тем более спереди, и как бы говорит о своей респектабельности, а также принадлежности к более высокому уровню жизни владельца.
Особенно ярко и высокотехнологично выглядит передняя часть Кашкая с широким ветровым стеклом, рельефным капотом и концептуальными фарами.
У Дастера визуально радиатор и фары смотрятся как единое целое и бока гладкие, тогда как у «японца» они ребристые и снабжены выштамповками.
Габариты
Несмотря на свой более внушительный вид Кашкай превосходит Дастер только по массе, длине и ширине, а по другим параметрам уступает ему, однако, как и превосходит, ненамного:
Вид элемента (размера) в мм | Qashqai | Duster | Комментарий |
Длина | 4379 | 4315 | |
Высота | 1590 | 1625 | |
Ширина | 1836 | 1822 | |
Колесная база | 2646 | 2700 | |
Клиренс | 200 | 205 | У гибрида и 2.0 20S – 200 и 205 |
Масса (кг) | 1420—1505 | 1190—1400 | |
Грузоподъемность (кг) | 395 и 415 | 440 и 526 |
Салон Nissan Qashqai и Renault Duster
У Кашкая салон выглядит побогаче и элегантнее, несмотря на присутствие дешевых пластиковых вставок. Встроенный в торпеду 7″ тачскрин, более качественные и удобные кресла с изначальным подогревом, а также более удобное усиленное рулевое колесо.
Дастер лишен всего этого и у него салон без каких-либо изысков, совсем простой с обилием хорошо «посаженного», но жесткого пластика. Второе поколение получило более внятную эргономику, но она все же уступает уровню Nissan, хотя для пассажиров ростом от 180 см в салоне Дастер более комфортно. Черные маски магнитолы и кондиционера несколько оживляют общий темно-серый интерьер и стараются изо всех сил выглядеть чуть дороже, чем есть на самом деле.
Объему багажника у Ниссан Кашкай 430 л против двух вариантов у Рено Дастер (408 л и 475 л). Аналогичная ситуация и при сложенных сиденьях второго ряда соответственно 1585 л против 1570 л или 1636 л.
Технические характеристики Ниссан Кашкай и Рено Дастер
Технические характеристики у Кашкай и Дастер схожие. К примеру, диаметр разворота чуть меньше у Дастер, соответственно 10,4 м и 10,6 м, хотя по экономичности все же лидирует Кашкай соответственно в литрах:
- Городские условия – 6,6-7,8 против 9,1-9,3
- Смешанный цикл – 6,9-7,3 против 7,4-7,6
- На шоссе – 5,1-5,3 против 6,3-6,8
Объем топливного бака у Ниссан Кашкай 60 л, тогда как у Рено Дастер 50 л, а максимальная скорость больше у Кашкай 185 и 194 км/ч (с вариатором 173 и 184 км/ч) против 167 км/час у Дастера.
Читайте также: Сравнение Ниссан Альмера и Ниссан Альмера Классик
Двигатель Renault Duster и Nissan Qashqai
«Старшие» движки обоих автомобилей очень похожи друг на друга MR20DD (Ниссан Кашкай) и F4R (Рено Дастер). Они оба бензиновые на 2 л с шестиступенчатой механикой и одинаковой мощности (соответственно 144 и 143 л/с).
Вот только максимальная скорость у Кашкай существенно выше даже с вариатором: соответственно 194 (184) км/час и 177 км/час, а по разгону до 100 км/час соответственно 9,9 с и 10,4 с. У Дастера имеется и АКПП, но скорость при этом еще меньше, а время разгона больше.
Турбированный ниссановский мотор HRA2 на 1,2 л и 115 л/с имеет 2 варианта КПП (6-ти ступенчатая механика и вариатор) и выдает соответственно скорость соответственно 194 и 185 км/час. У Рено Дастер имеется дизельный двигатель К9К на 1,5 л и 109 л/с (у Кашкай дизель снят с производства), а также Н4М как с передним, так и с полным приводом на 1,6 л и 114 л/с и показателями по скорости от 156 до 163 км/час и разгону от 11,8 до 15,6 секунды.
Подвеска и рулевое управление
Подвески у обеих машин очень неплохие. У Кашкай она более гладкая в исполнении и может самостоятельно притормаживать движком, причем индивидуально работая с каждым колесом. Повысилась жесткость стабилизаторов, а также амортизаторов отбойных буферов.
У Дастера руль немного туговат и не такие плавные отклики как у Кашкай, да и подвеска пожестче, но зато Дастер практически идеально «заточен» под сложности российских дорог, не раскачивает кузов и хорошо хранит курсовую устойчивость.
Ниссан Кашкай комфортен на мелких выбоинах и ином небольшом бездорожье, а Рено Дастер адаптивен к большой русской проблеме – отсутствию нормальных дорог.
Трансмиссия
Ниссан Кашкай представлен на рынке с вариатором и полно приводным движком на 2 л и 141 л/с, хотя и на передний и полный привод к этому двигателю идет 6-ти ступенчатая МКПП. На двигатель с 115 л/с и на 1,6 л установлена 5-ти ступенчатая МКПП.
Аналогичная ситуация с Рено Дастер, плюс 6-ти ступенчатая МКПП на дизельный движок в 1,5 л со 109 л/с и полным приводом.
Комплектации и цены Ниссан Кашкай и Рено Дастер
У Ниссан Кашкай десять комплектаций XE, SE, SE+, SE Yandex и QE Yandex, QE, QE+, LE, LE+ и LE Top, а цены варьируют в пределах от 1,12 млн. руб. до 1,88 млн. руб.
У Рено Дастер все проще. Четыре комплектации Access, Life, Drive и Drive Plus с диапазоном цен от 719 тыс. руб. до 1,15 млн. руб.
Цена
Стоимость модельного ряда 2019 г. Ниссан Кашкай и Рено Дастер приведены в нижеследующей таблице в тыс. руб.:
Qashqai | Qashqai цена | Duster | Duster цена | Комментарий |
XE | 1 120 000 | Access | 719 000 | |
SE | 1 235 000 | Access | 840 000 | |
SE+ | 1 280 000 | Life | 1 037 000 | дизель |
SE Yandex | 1 370 000 | Life | 1 048 000 | |
QE Yandex | 1 495 000 | Drive | 1 008 000 | |
QE | 1 500 000 | Drive | 1 048 000 | |
QE + | 1 520 000 | Drive | 1 087 000 | дизель |
LE | 1 540 000 | Drive Plus | 1 103 000 | |
LE+ | 1 575 000 | Drive Plus | 1 142 000 | дизель |
LE Top | 1 610 000 | Drive Plus | 1 153 000 |
Резюме
Компенсируя сильное превосходство Рено Дастер по цене продаж, проходимости по российским дорогам и простору в салоне, Ниссан Кашкай берет свое по качеству исполнения, обзорности, эргономичности, надежности, а также наличием электроники типа датчиков дождя, света и так далее.
В городе несомненно эффективнее Ниссан Кашкай, а за городом, на даче и тем более в деревне – Рено Дастер.