В разделе представлены отзывы владельцев автомобилей Nissan Primera. Если у вас есть опыт эксплуатации моделей Ниссан Примера, поделитесь им с остальными, отправив отзыв через форму комментариев. Сразу после модерации он будет опубликован.
О модели
Автомобильный бренд Ниссан давно завоевал сердца водителей. Машины этого концерна пользуются спросом в Азии, Европе и Америке. Компания предлагает массу решений, способных удовлетворить любые потребности.
Линейка концерна динамична. Компания предлагает потребителям седаны, вместительные универсалы, проходимые внедорожники. Одни марки авто сменяют другие. Фирма прекратила выпуск Ниссан Примера в 2007 году.
За 20-летнюю историю указанная модель завоевала массу почитателей в ЕС и Японии. Для западноевропейского рынка авто собирали в Британии. Отзывы о Ниссан Примера исключительно положительные. Однако общее падение спроса заставило разработчиков снять модель с продажи.
Отзыв о Nissan Primera 1.6 (109 л.с.) МТ
Всем салют! Покупал я свою Primera с пробегом 42000 километров у хорошего друга, который хотел, ну и купил себе внедорожник. Машинку эту я знал, потому и покупал. Должен заявить, что автомобиль этого класса по такой стоимости (400000 руб.) не возьмешь. На нынешний момент пробег составляет 60000 километров.
Утешает коробка передач — передачи врубаются четко, ходы ручки маленькие. Время от времени, правда, задняя скорость врубается с треском — но, как мне пояснили, еще не разработалась. Заехал на обслуживание поменять масло, машинку подняли на подъемнике, мастер поглядел, подергал подвеску и сказал, что все Отлично — это меня очень радовало, так как езжу я быстро.
Установил платиновые свечки, заливаю 92 бензин. В -25 пуск движка с полоборота. Расход топлива 92 по столице в режиме час пик 10.5 л, по магистрали 7 л. Для машинки такого класса — мелочь.
Исключительно, что напрягает — это твёрдая подвеска, однако это цена за управляемость, и в непрогретом салоне, когда крутишь рулем — переключаются системы компьютера — точно какой-то глюк. Салон не трещит, пластик хороший.
Масло машинка не ест вообще. Динамика, естественно, оставляет желать наилучшего, однако с другой стороны, движок пробуждается после 2500 оборотов, и машинка набирает скорость гораздо резвее.
Отзыв о Ниссан Примера: больше 10 лет без проблем
Владею Ниссан Примера больше 10 лет. За это время автомобиль пробежал 193 тыс. км. Брал комплектацию Комфорт. Двигатель у «ласточки» объемом 1.6 литра, механическая пятиступенчатая коробка передач. Брал автомобиль новым с салона. Покупкой доволен до сих пор.
Подкупает дизайн автомобиля. Он до сих пор остался вполне современным и актуальным. «Динозавром» из прошлого моя машинка на дороге явно не кажется. К другим плюсам отношу:
- экономичность;
- простоту в обслуживании;
- просторность салона.
В отзыве о Ниссан Примера хочу отметить другой момент. После 60 тыс. км пробега на машину поставил ГБО. Результат удивительный. Движок стал работать чище, трачу меньше денег на горючку. После смены масла отработка выглядит светлее, хоть снова заливай. Грязи нет и на свечах.
Ахиллесова пята – механическая коробка передач. Подшипники вторичного вала с ресурсом в 100 тыс. км. У меня продержались около 105 тыс. Потом начал замечать ход рычага на пятой передаче. Пришлось искать контрактную МКПП и полностью менять узел. Работы производил в небольшом сервисе, цена вопроса – 4 тыс. рублей.
Положительный отзыв о Ниссан Примера сформировался и благодаря надежному двигателю. GQ16 тихий, экономичный и ресурсоемкий. У меня с мотором проблем не возникло в принципе. Просто периодически меняю масло и все.
Ниссан Примера актуален до сих пор
Машину покупал с нуля в 2008 году. Годом ранее авто уже сняли с продажи, но у дилеров «остатки» еще были. Для того времени авто было идеальным. Современный дизайн, просторный салон, хорошие технические характеристики. Плюсов у машины немерено. Катаю до сих пор, особых нареканий нет.
В отзыве о Ниссан Примера хочу отметить один из основных, на мой взгляд, недостатков. Им стал двигатель. Объем в 1.6 литра звезд с неба не хватает. Быстро разогнаться не помогает и механика. Машина больше подходит для размеренной езды. Любителям погонять следует сразу присмотреться к другим вариантам авто.
В целом же движок надежный. Меняю масло через каждые 10 тыс. км пробега, никаких проблем с мотором не было до сих пор. После 200 тыс. км отрегулировал клапана и все. Агрегат хоть и старый, но масложора не наблюдается. У меня «сгорает» около 500 грамм масла. Практически незаметно. Периодически немного доливаю и все.
Многие в отзывах о Ниссан Примера жалуются на слабую коробку. Дескать, 100 тыс. км отбегала и под замену. На моем авто МКПП разменяла уже вторую сотню. Полет нормальный.
Машина подкупает хорошей базовой комплектацией. «Фарш» даже начальной версии авто включает:
- Камеру заднего вида.
- Климат-контроль.
- Поясничный ролик.
- Управление музыкой с руля.
Положительное впечатление сформировано вместительным салоном. У меня рост 183 см. Пробовал сидеть сзади – никаких проблем. Места для ног хватает с избытком. Подпирать коленями подбородок не придется.
В целом доволен. Однако рекомендовать машину к покупке в 2020 я бы не стал. Самым новым Примерам уже исполнилось 13 лет. На вторичке много барахла. Если и покупать, то смотреть на состояние нужно очень внимательно.
Еще: Обзор и характеристики Nissan Teana 3 поколения
Отзыв о Nissan Primera — хорошая машина за свои деньги
Машину искал долго. На новый автомобиль денег не было, поэтому остановился на бэушных. В итоге выбор пал на Примеру. Машина 2004 года выпуска, старовата, но вполне надежна. Перед покупкой заехал на диагностику, проблем не выявил. Взял, о чем ни разу не пожалел.
Положительный отзыв о Ниссан Примера сформирован из-за относительной экономичности владения. К преимуществам могу отнести:
- Дешевые запчасти. Меняю пока только расходники, по бюджету не бьют ни разу.
- Возможность приобрести контрактные запчасти. Пример по России катается много, с поиском б/у агрегатов проблем не возникнет.
- Низкий расход топлива. Машину покупал на газу, поэтому никаких проблем с заправкой у меня не было. Да и двигатель в 106 лошадок много не жрет в принципе.
- Четвертый пункт вытекает от третьего. Страховка для авто с маломощным движком дешевле.
В отзыве о Ниссан Примера не могу не отметить недостатки. Для меня главный минус – шумка. На полу постелили шумопоглощающие маты и виброизоляцию. Туда можно и не лезть. Остальные места лучше проклеить самому. Лишним точно не будет.
Руль от плохой дороги так и норовит выскочить из рук. Живу в моногороде, такие блага цивилизации, как качественный асфальт, до нас пока не дошли. Если в регионе дороги на уровне, то переживать особо и не стоит.
Сильного масложера не наблюдаю. Расход увеличивается при активной езде на 140-180 км/ч. Этот факт заметил после того, как начал часто ездить в областной центр.
Отзыв о Ниссан Примера 2002
Итак, я стал владельцем нового автомобиля. Его появление было связано обменом Mitsubishi Colt c доплатой. Эта машина также приобреталась для организации. Основной задачей стояло приобретение транспортного средства небольшого размера, поскольку минивэн в наличии уже имелся, но и приличного, чтобы было не стыдно во время передвижения, как по городским улицам, так и за пределами населенных пунктов.
Это не означает, что Кольт является плохим автомобилем – у него было достаточное количество положительных моментов, и для поездок на небольшие расстояния он подходил просто идеально. При необходимости же кого-либо встретить, или же осуществить поездку к партнерам, возникало желание спрятать его куда-то подальше, и пройтись пешком.
В результате был сделан вывод, что приобретать следует автомобиль гольф-класса, с мотором небольшого объема, чтобы не оплачивать дополнительные налоги, и не работать только на заправку, с большим количеством свободного места в салоне, и недорогим в обслуживании.
Прежде всего, рассматривались такие модели, как Мазду 6, Corolla, Mondeo, Honda Accord, Nissan Liberty, Nissan Maxima, Nissan Primera и однажды даже Nissan Serena.
При более детальном изучении, внимательного рассмотрения заслужила только модель Primera. Еще одним важным моментом стало то, что автомобиль требовался практически на каждый день, а поставить ее куда-то возможность отсутствовала. Приобретать же ее за предложенные деньги желающих не находилось. Поэтому было принято решение о поиске вариантов с доплатой, чтобы не остаться совсем без автомобиля.
После чтения информации на форумах и просмотра обзоров я понял, что машина не такая уж и страшная в плане обслуживания, как кажется на первый взгляд. Существенным недостатком становилась недолгая жизнь вариаторов тех лет с настолько мощными моторами, что лишний раз подтверждалось его заменой, сделанной бывшим владельцем. Не особо устраивали также потребление топлива и налог.
Перед покупкой была проведена диагностика на СТО, показавшая, какие детали следует заменить, а именно колодки и диски в тормозной системе. Кроме того, заменить не мешало бы резину и колесные диски ввиду их плохого состояния, и провести химчистку загрязненного салона.
Общее впечатление оказалось приемлемым, двигатель демонстрирует неплохой уровень тяги и потребления топлива, в смешанном цикле город-трасса получилось 9 литров на 100 км пути. Это первые впечатления от приобретенного автомобиля, дальше уже будет его использование по назначению, после приведения в цивилизованный вид.
Отзыв о Ниссан Примера 1998
На тот момент, когда я оказался за рулем этого автомобиля, опыт вождения составлял около 6 лет. Машина выбиралась по следующему принципу – кузов типа универсал, объем мотора от 1,8 литра, красивый внешний вид. Первоначально планировалось взять Ниссан Авенир, но машин этой модели в нормальном состоянии не обнаружилось.
Не сильно расстроившись, я принял решение посмотреть другие модели с аналогичным типом кузова. Первое, что поразило меня в выбранном автомобиле – это его вес, ощущение было как во время движения локомотива. Теперь хотелось бы отдельно сказать о положительных и отрицательных сторонах.
К положительным сторонам можно отнести то, что после двух лет эксплуатации, машина, доставшаяся мне во вполне живом состоянии, не требовала для себя особого ремонта. За этот период пришлось поменять только передний привод, МАФ и лямбду, остальное только расходные материалы.
- Из всех автомобилей, которыми мне довелось управлять, этот имел наилучшую устойчивость на дороге;
- Наличие двигателя на 150 л.с. и вариатора дает неплохую динамику;
- Большое количество свободного места, как в багажнике, так и в салоне;
- Качественная оптика;
- Внешний вид;
- Лучшая шумоизоляция среди всех машин, которые у меня были.
Но есть и некоторые недостатки.
- Вариатор. Несмотря на хорошую динамику и низкий расход топлива, коробка такого типа очень долго прогревается, а до момента ее полного прогрева машина не поедет. Кроме того, с таким типом коробки невозможна буксировка, равно как и с отключенным двигателем;
- Часто выходящий из строя датчик массового расхода воздуха;
- Быстрое появление ржавчины на металлических деталях;
- Сложность в запуске при низкой температуре воздуха.
Сейчас этот автомобиль уже сменил владельца. Но впечатления от того момента, пока я ездил на ней, остались самые приятные. Автомобиль, на котором я езжу теперь, Корона премио, лучше только в плане потребления топлива и динамики. Все же остальные параметры у Примеры были на порядок лучше.
Может, кому-то мой отзыв поможет в выборе собственного автомобиля, так как я решил поделиться собственным личным опытом его использования.
