На самом деле, Nissan Teana и будет выполнять роль главного героя предстоящего тестирования, по той причине, что в этом году на автомобильном рынке появилось уже его третье поколение, а Mazda 6 третьего поколения появилась в 2012 году. Знакомство с этой машиной прошло на достаточно детальном уровне, включавшее в себя даже выполнение нескольких сравнительных тестов.
Участником первого из них стала версия с мощностью двигателя в 150 л.с. и объемом 2 литра, а второго – 2,5 литровым мотором мощностью 192 л.с, с 6-скоростной коробкой передач, аналогичной устанавливаемой на современных версиях машин.
Общее о Mazda 6 и Nissan Teana
Если подвести итоги от опыта предыдущих встреч с Mazda 6, то можно сделать вывод о том, что японские производители автомобилей проделали немалую работу, результатом чего стал подаренное модели оформление внешней части в стиле KODO («Дух движения»).
Кроме того, заметному улучшению в плане объема и оформления внутренней части подвергся салон, куда входило и повышение качества используемых отделочных материалов. Также результатом проведенных работ стало более плавное движение автомобиля, совместно с обновлением его «начинки» до новых устройств, объединенных в единое целое под красивым названием SkyActiv.
Единственным вопросом остается, насколько долгим будет срок службы этих устройств, особенно в суровых условиях, установившихся в некоторых регионах страны.
Если обратить внимание на Nissan Teana, то эта модель также относится к своему третьему поколению. Начало презентаций за рубежом было выполнено в Китае, там же начались и первые массовые продажи.
Вторая очередь была закреплена за США, где машина продавалась под названием Altima. Версия для российского автомобильного рынка получила название Teana, а планирование старта продаж было запланировано на февраль 2014 года.
Если сравнивать ее с предыдущим поколением, то новая Teana стала на 18 мм длиннее, на 35 шире и на 5 ниже, при этом колесная база осталась неизменной. По распространенному мнению, эта модель автомобиля обладает одним из салонов с наибольшей площадью для своего класса.
Экстерьер и интерьер Mazda 6 и Nissan Teana
Даже с учетом того, что эти машины являются представителями одного класса, по внешнему виду они абсолютно разные. Общими параметрами внешности у них являются только своеобразные передние части, растянутые силуэты, ниспадающие крыши и задние части небольшой длины.
Обновленная 6 модель, как и все предыдущие в линейке Мазда, имеет узкие передние фары, имеющие форму челнока, а также радиаторную решетку, особенностью которой становится отрицательный угол наклона.
Для того, чтобы соответствовать фирменным традициям, разработчики дизайна автомобиля сделали подчеркнутой ширину колесных арок. Кроме того, некоторые изменения во внешности получил и задний бампер, особенностью которого стало придание ему объема, с использованием задних фонарей аналогичной формы.
При взгляде на внутреннюю часть салона модели предыдущего поколения, он выглядел намного более запоминающимся, чем текущий, который по сравнению с ним имеет несколько «усредненный» вид. Включение стояночного тормоза выполняется при помощи специальной педали. Подобное решение однозначно придется по вкусу любителям автомобилей американских марок.
Радиаторная решетка имеет форму перевернутой трапеции, с хромированным покрытием, к чему также имеют интерес некоторые автолюбители. При выполнении визуального сравнения, первое, что бросается в глаза — различие в размерах колес.
Мазда 6 имеет 19-дюймовые колеса, с шириной покрышек в 225 мм и профилем в 45%. На Теане же установлены 17-дюймовые колеса, с шириной покрышек в 215 мм и профилем в 55%. Несмотря на то, что первый вариант рассматривается как намного более выигрышный, второй отличается большей степенью практичности.
Говоря об интерьерах автомобилей, можно отметить следующие их особенности. Разработчики Mazda не стали изменять устоявшимся традициям. Это выразилось в напольной педали газа, трех «колодцах» на приборной панели, рулевом колесе с тремя спицами и пухлой центральной частью, ручном тормозе, расположенном практически вплотную к сиденью водителя.
К обновлениям третьего поколения модели можно отнести контроллер HDI, установка которого производится на переднюю панель между сиденьями, монитор большого размера в центральной части панели, и второй, размером поменьше.
Его задачей, помимо исполнения функции дисплея бортового компьютера, состоит в демонстрации работы рекуперационной системы. Стоит также отметить наличие глобальных новшеств, выражающихся в просторности передней и задней части салона, а также высокое качество пластика, в том числе и с имитацией под дерево.
Общий вид салона автомобиля смотрится довольно богато даже при наличии текстильной обивки, не говоря уже о коже.
Обращая внимание на оформление как внутренней, так и внешней части Nissan Teana, складывается впечатление, что его разработчики приняли твердое решение не вспоминать предыдущие модели машины.
Передняя панель выполнена практически округлой формы, с дисплеем в вертикальном положении, с окружением его кнопками. Если до этого приборный щиток имел три шкалы, выполненных в форме, близкой к полукругу, то в новой версии их стало две, между которыми расположен небольшого размера дисплей.
Действительно улучшенной частью внутреннего оформления салона стал руль, так как предыдущая вариация имела излишнее количество кнопок, и его неудобно было держать.
Единственными его недостатками становится наличие кожаной складки в месте соединения спицы и обода, а также дешевый внешний вид пластика, с покрытием краской «под алюминий», в местах сочетания с настоящим металлом.
При взгляде на багажники автомобилей, можно отметить небольшой его объем у Mazda 6, по причине увеличенной высоты пола, под которым находится запасное колесо, образование бампером порога большой высоты. У Nissan Teana он отличается намного большей глубиной, что также будет не совсем удобно, если имеется необходимость загрузить его до заднего кресла.
Читайте: Что выбрать, Nissan Leaf или Chevy Volt
Ходовые характеристики Теана и Мазда 6
При поездке на автомобиле Mazda 6, первыми заметными положительными качествами становятся увеличенная плавность хода, а также изоляция от внешнего шума. Но их наличие так и не позволило «шестерке» стать подобием лимузина.
Другими ее положительными особенностями можно назвать хорошее удержание дороги и сопротивление неровностям. Недостатка в динамике не ощущается, но автоматическая коробка передач чувствует себя более комфортно при езде на повышенных передачах.
Некоторое раздражение вызывает система кратковременной прекращения работы мотора, что характерно для всех машин, оснащенных системой «старт-стоп». Из-за этого приходится деактивировать ее каждый раз перед началом поездки. Непривычно также ощущение, создаваемой системой рекуперации при плавном передвижении – торможение автомобиля сильнее ожидаемого.
В немалой степени Teana хуже своей соперницы как по разгонной динамика, так и по уровню мощности. Но разгон у нее достаточно быстрый. Обновленный руль намного приятнее держать в руках, благодаря правильно подобранному диаметру обода.
Отмечается также легкость маневра на этом большом автомобиле, с возможностью включения боковых камер в случае необходимости. Наличие задних камер характерно для обеих моделей.
Плюсом также является наличие в климатической установке режимов очистки воздуха и ионизации. Среди замечаний выделяется хождение селектора КПП по прямой, что приводит к постоянному включению спортивного режима вместо стандартного «драйв».
Цены
Минимальная стоимость Mazda 6 в стандартной версии Drive, с двигателем объемом два литра и 6-скоростной коробкой передач составляет 899 тысяч рублей. Более совершенная версия Supreme с объемом двигателя в 2,5 литра обойдется уже в 1 млн. 130 тысяч рублей.
Nissan Teana в стандартной комплектации будет стоить 1 083 000 рублей. Максимальная же комплектация Premium обойдется в 1 333 000. Имеется также комплектация Premium Plus, которая отличается колесами диаметром 18 дюймов вместо 17.
