Сравнение Nissan Almera Classic и Chevrolet Lacetti

Наш сегодняшний очерк посвящен малобюджетным автомобилям Nissan Almera Classic и Chevrolet Lacetti, производимым соответственно японской фирмой Nissan Motor Co. Ltd (входит в партнёрство с Мицубиши и Рено, производящее совместно более десятка миллионов легковушек) и самостоятельным подразделением General Motors (производит за год более 8 млн. единиц автомашин) – Chevrolet, а точнее ее южнокорейским отделением GM Daewoo.

Сравнение Nissan Almera Classic и Chevrolet Lacetti

Несмотря на то, что у Nissan Almera Classic японский, а у Chevrolet Lacetti американский бренды – оба эти автомобиля своими разработками и производством напрямую связаны с Южной Кореей.

И если Nissan Almera Classic собиралась только в г. Пуссан, то сборка Шевроле Лачетти осуществлялась, кроме Южной Кореи еще в десятке стран мира, в том числе в России (Калининград), Украине, Узбекистане и Китае. Сборка в Южной Корее однозначно лучше и определяется началом ВИН-кода (KL1).

Nissan Almera Classic с 2002 г. продавался под именем Samsung SM3, но это мешало его продвижению за границей, так как вызывало стойкую ассоциацию с другими изделиями фирмы Samsung, и с 2006 г. он сменил название на Almera Classic.

Седан Chevrolet Lacetti был представлен в Сеуле в 2002 г., а уже во Франкфурте в 2004 г. показали хэтчбек и универсал. Выпускался в Китае под названием Buick Excelle, Центральной Америке B10 Almera, на Среднем Востоке B10 Sunny, а в Узбекистане даже после снятия с производства в 2014 г. и начала сборки Daewoo Gentra – новая модель в стране официально называется по-прежнему Nissan Almera.

Сравниваемые автомобили чем-то неуловимо похожи друг на друга, они одноклассники, «малобюджетники», примерно одинаково стоят, многое и по технической части у них одинаково (обе работают на бензине, переднеприводные, с примерно равным числом «лошадок» и одинаковой массой). В один год они были сняты с производства. И вместе с тем отличий, в том числе принципиальных, предостаточно. Давайте их и рассмотрим.

Chevrolet Lacetti, Nissan Almera Classic: будь проще?

Эти два автомобиля в России сошлись в нешуточной схватке и это при том, что стоимость Nissan Almera Classic, а также его техническое обслуживание немного дороже чем у Chevrolet Lacetti., а комплектации обеих машин как полагается «малобюджетникам» прямо скажем небогатые.

  Плюсы и минусы этих автомобилей, отмечаемые экспертами и владельцами:

Nissan Almera Classic

Плюсы:

• Надежность.
• Кузов не поддается коррозии.
• Очень качественная сборка.
• Достаточно просторный багажник.
• Не убиваемый двигатель, который кстати представлен в единственном экземпляре (QG16DE)

Минусы:

• Оставляет желать лучшего оптика.
• Частенько подтекает патрубок радиатора.
• Отсутствует бортовой компьютер.
• Небольшой салон (сзади места не очень удобные).
• Наличествуют проблемы с пыльниками амортизаторов и головным цилиндром, откуда временами вытекает жидкость.

Chevrolet Lacetti

Плюсы:

• Нестареющий, притягивающий глаз дизайн.
• «Продвинутые» решения для подвески и тормозов (независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза). Ни одно авто этого сегмента не имеет ничего подобного.
• Достаточно просторный салон.
• Достаточно дешевые расходные материалы и сам ремонт.

Минусы:

• Недостаточная шумоизоляция.
• Слабая разгонная динамика.
• Существенный расход бензина (в городских условиях до 14 л на 100 км пробега).
• Недостаточный клиренс (145 мм, у соперника – 165 мм).
• Утечка масла из-под клапанной крышки.

  Впрочем, многие пользователи отмечают, что минусы – это вещь относительная и в сравнении с другими автомобилями, даже одноклассниками, они исчезают как лед на ярком весеннем солнышке.

Что в итоге

Сравнивая плюсы и минусы отметим большую предпочтительность Шевроле Лачетти в эстетике экстерьера, «продвинутости» подвески и тормозов и фактическому объему салона. Тогда как Ниссан Альмера Классик в свою очередь поражает надежностью и прочностью, в том числе «долгоиграющим» движком, грузоподъемностью (540 кг) и относительной экономией бензина.

Технические особенности моделей

  Для начала сравним габариты. Седан Шевроле Лачетти по всем параметрам равняется на Nissan Almera Classic (отклонения крайне незначительны), кроме трех:

• Он короче более чем на 1/3 м.
• Клиренс меньше на 20 мм.
• Груза перевозит почти на 2 центнера меньше.

Nissan Almera Classic

  Японо-корейский седан Nissan Almera Classic был доступен только в 3-х комплектациях, с единственным двигателем, также с 5-ти ступенчатой «механикой» или АКПП, что было предпочтительней.

Chevrolet Lacetti

  Chevrolet Lacetti (J200) выпускался в 3-х кузовах: седан, хэтчбек и универсал с различными двигателями (1,4 л, 1,6 л и 1,8 л), с МКПП и АКПП, а также в разных комплектациях. Данные седана приведены в таблице, тогда как хэтчбек был на 22 см короче, а универсал на 6,5 см длиннее, на 1,5 см выше и на 75 кг тяжелее, но груза перевозил всего на 155 кг больше.

Внешний вид Almera Classic и Lacetti

  При наружном осмотре многие отдают предпочтение Шевроле Лачетти, находя в ее внешности некую изюминку. Но размер средней оценки не очень отличается (8,1 против 8,0), тогда как по наполнению салона отличие более чем заметно (7,9 против 7,4) и это когда на отделке салона и шла главная экономия у обеих машин.

  В экстерьере Шевроле Лачетти несомненно присутствуют итальянские мотивы, которые были привнесены приглашенным итальянским дизайнером. Фары как миндалины, многоспицевое исполнение колесных дисков, три раздела в решетке радиатора, массивные бампер и крышка багажника, опущенная до его уровня. И как вишенка на торте, в одной из комплектаций присутствует спойлер на крыше.

  Nissan Almera Classic с его большими передними фарами и хромированной решёткой радиатора, а также особым расположением задних фар, как будто бы смотришь на россыпь драгоценных камней – «чистая» классика азиатской простоты и непосредственности.

Салон и багажник

  Оба автомобиля подходят для непритязательных к комфорту людей, ибо в салоне экономили на всем. При этом в салоне Chevrolet Lacetti как-то по-особенному уютно. Даже обтянутый кожей непропорционально большой руль и неудобная ручка рычага КПП — не портят общую атмосферу уюта.

То же с панелью приборов, которая смотрится поинтереснее, чем у Ниссан Альмера Классик. У Nissan особо нервирует дешевая пластиковая отделка и отсутствие чего-либо за что может зацепиться глаз. Но кондиционер и движок работают отменно и груза перевозит больше.

По размеру багажника и весу перевозимого груза впереди американо-кореец, соответственно 460 л и 400 л (универсал максимально 1410 л), 540 кг и 360 кг (универсал максимально 515 кг).

Двигатели и трансмиссии, динамика и расход топлива

  Рядный, 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный двигатель Nissan Almera Classic QG16DE – это мотор с распределенным вспрыском на 1,6 л, с мощностью в 107 л/с, разгоном до 100 км/ч за 12,1 с с 5-ти ступенчатой МКПП (4-х ступенчатая АКПП — за 13,9 с) и максимальной скоростью соответственно до 184 км/ч и 177 км/ч.

  На Chevrolet Lacetti могут быть установлены три рядных 4-х цилиндровых, 16-ти клапанных двигателя семейства Экотек на 1,4 л, мощностью 95 л/с, разгоном до 100 км/ч в 11,6 с и максимальной скоростью до 175 км/ч (F14D3), который слабоват на «низах», но на более высоких оборотах работает нормально; на 1,6 л с данными соответственно 109 л/с, 10,7 с (АКПП 11,5 с) и до 187 км/ч (F16D3), а также на 1,8 л – 122 л/с, 9,5 с (АКПП 10,9 с) и до 194 км/ч (F18D3).

  На седане и хэтчбеке могут быть установлены все три вида этих движков с 5-ти ступенчатой МКПП, 4-х или 6-ти ступенчатыми АКПП. На Шевроле Лачетти в кузове универсал устанавливались только двигатели F16D3 и F18D3 с «механикой».

  Несомненно, что в динамике Chevrolet Lacetti однозначно впереди и старты на 200 м как в условиях полигона, так и городских условиях это неоднократно подтверждали.

  Только владельцы Шевроле Лачетти с моторами на 1,6 л и 1,8 л могут соревноваться по экономичности с Ниссан Альмера Классик, да и то если имеют механическую коробку передач. Приведем данные по расходу бензина, согласно паспортным данным в литрах (слева для Nissan, а справа для Шевроле):

• Городские условия — 9,2 и от 9,1 до 9,8.
• Смешанный цикл — 6,8 и от 6,9 до 7,8.
• На шоссе — 5,3 и от 5,7 до 6,5.

  По мнению автовладельцев и экспертов фактический расход был более значительный, особенно у Шевроле Лачетти (в литрах):

• Городские условия — от 10,0 до 14,0.
• Смешанный цикл — от 8,6 до 10,0.
• На шоссе — от   7,0 до   8,0.

  Несколько советов от бывалых водителей по уменьшению расхода бензина:

• Торможение двигателем (режим отсечки).
• При прогретом движке по спуску не переходить на нейтральную передачу, а продолжать ехать с отпущенной педалью акселератора.
• Заправляться надо в одном и том же месте, облегчив работу соответствующих датчиков, постоянно контролируя работу всех датчиков.
• Снижение давления в шинах дает эффект лишнего расхода бензина, а вот скорость в 80 км/ч при потере 4 минут по сравнению с 90 км/ч ведет к существенной экономии топлива.

  А вообще, как шутят владельцы Лачетти, радикальный способ снизить расход топлива на этом автомобиле – это продать его.

Читайте: Сравнение Х-Трейл и Аутлендер

Управляемость, безопасность, стоимость Almera Classic и Lacetti

  Nissan Almera Classic строга в управлении, но четко держит дорогу, быстро реагируя на соответствующие команды, тогда как на Шевроле Лачетти связка руль-колеса менее жесткая и в управлении автомобиль более вальяжен. Зато Шевроле более послушен тормозам, тогда как Ниссан немного задерживается в выполнении этой команды.

  В плане обеспечения безопасности оба автомобиля имеют практически одинаковый набор средств в этой сфере, применяемый на рубеже «нулевых» годов и второго десятилетия XXI века (соответствующие подушки и ремни безопасности с преднатяжителями, антиблокировка тормозов, системы устойчивости на дороге и так далее).

  Новых ни Nissan Almera Classic, ни Шевроле Лачетти уже, увы, не купить. В зависимости от технического состояния, года выпуска и места реализации, бывшие в употреблении автомашины в 2020 г. можно приобрести в пределах соответственно от 240 тыс. руб. до 390 тыс. руб. и от 135 тыс. руб. до 350 тыс. руб.

Какой машине отдать предпочтение

   Какому же автомобилю присудить первое место? У каждого из представленных автомобилей есть свои преимущества, но они так гармонично балансируются, что выбор это только дело вкуса и предпочтений, желающих их приобрести. Эти автомобили до сих пор остаются «приличными» в эксплуатации малобюджетными транспортными средствами.