Прошло еще не так много времени с тех пор, как на рынке можно было выбрать машину D-класса от двух японских производителей: Ниссан Теана или Тойота Камри. Но Ниссан не смог выйти на тот объем продаж, который запланировал, поэтому сегодня автомобиль можно встретить только на вторичном рынке.
История соперничества этих двух производителей тянется еще с шестидесятых годов двадцатого века. Так вышло, что Ниссану всегда приходилось «догонять» конкурента. Тойота всегда была консервативной маркой и легко пришлась по вкусу многим людям. Ниссан же сказали от одной идеи к другой все больше разочаровывая потребителей.
Но сравнить, что лучше, Toyota Camry или Nissan Teana, все-таки стоит. Оба седана являются одними из самых популярных на российском рынке благодаря высокому комфорту за приемлемые деньги.
Камри «стоит на ногах» давно и крепко, являясь лидером продаж, с которым трудно конкурировать. В некоторой степени она даже является эталоном автомобилей представительского класса в своем ценовом диапазоне. Тиана долгое время пыталась догнать конкурента, а в последний год даже попыталась поравняться с лидером.
Внешний вид Camry и Teana
Обе машины пережили дизайнерские изменения. Причем, Ниссан эти изменения сказались особенно положительно, автомобиль выглядит менее одутловато и рыхло. Теперь кузов больше похож на спортсмена с четко выраженным рельефом.
Зато дизайнерское решение Тойоты добавили ей величавости. Она стала выглядеть еще более монументальной, возможно, за счет визуального увеличения длины. Обе машины имеют плавные силуэты, ничего лишнего. В целом автомобили выглядят современно, без каких-либо выбивающихся из общего стиля элементов.
Дизайн салона
Многие решения дизайнеров Камри вызвали у пользователей вопросы. Вставки «под дерево» на деле оказались пластиком, который выглядит дешево, дерево имитирует плохо и нелепо выглядит на фоне бежевой отделки. Визуальное решение салона Теаны получилось более эстетичным, хотя многие предпочли бы выбрать более светлые тона. Зато материалы отделки салона – на высоте.
Салоны имеют достаточно пространства для размещения пассажиров так спереди, так и сзади. У Тойоты также имеется панель управления на подлокотниках, позволяя регулировать наклон спинок, температуру, громкость аудио и выбор треков. Все это делает поездку пассажиров задних сидений максимально комфортным и позволяет водителю сосредоточится на дороге. Подлокотники Теаны оснащены лишь подстаканниками и подогревом сидений.
Много вопросов возникает по поводу мультимедиа системы у Тойоты. Быстро в ней разобраться не получится. А навигация выстраивает довольно странные маршруты, оставляя не самое лучшее впечатление. Кстати, последняя проблема есть и у Теаны. Легко можно увидеть маршрут по совершенно непроходимым дорогам.
Также пользователи не оценили аналоговый счетчик топлива, дублирующий электронные показатели. Тестеры сочли его бесполезным, рассеивающим внимание и понижающим читабельность остальных датчиков.
Много претензий прозвучало и относительно багажного отделения. Увеличить полезный объем сложив сиденья невозможно. Зато есть люк для перевозки длинных предметов, а в целом объем больше, чем у Теана. Так, полезный объем Камри составляет 506 литров, Теана – 474 литра.
В дополнительном пакете нет вентиляции кресел и системы контроля слепых зон. Также отсутствуют камеры кругового обзора.
При всех очевидных плюсах Камри она, к сожалению, не может предложить того уровня технического оснащения, который есть у Ниссана, даже в максимальной комплектации, что значительно влияет на выбор: Toyota Camry или Nissan Teana.
Ниссан обладает возможностью отслеживания слепых зон, распознавания движущихся объектов, контроля рядности движения и прочее. Но одна из самых удобных функций, которой не может похвастаться Тойота – камеры, расположенные по периметру авто. Они позволяют увидеть на мониторе автомобиль сверху вместе с предметами вокруг.
Говоря о комфорте, нельзя не отметить, что регулировка водительского сиденья у Камри имеет максимальный спектр положений. Более того – они сами по себе довольно удобны. У Теаны подушка и спинка сиденья коротковаты, что приводит к дискомфорту через несколько часов езды.
Двигатель и трансмиссия Camry и Teana
Ниссан Теана третьего поколения на российский рынок выпускается с двумя вариантами двигателей: на 2,5 литров и на 3,5. Тойота Камри к этому списку добавила еще двигатель на 2 литра. Моторы Тойоты просты и функциональны, а это значит, что вероятность их поломки или сбоя в работе сводятся почти к нулю. Вместе с тем они требовательны к качеству масла.
Здесь Камри вырывается в лидеры: двигатель Тойоты на 3,5 литров предлагает 249 лошадиных сил против 268 лошадиных сил у Ниссана. На двигатель объемом 2,5 литров приходится 172 лошадиных сил против 181.
Моторы Ниссан имеют высокий расход масла, работают неровно и с вибрациями, слабо охлаждаются, что несколько упрощает выбор — Toyota Camry или Nissan Teana.
В качестве коробки передач Теана предлагает вариатор, благодаря которому переключение передач практически не ощущается, движение плавное и без толчков. Для драйва и вибраций можно выбрать положение Ds. Тойота в основном предлагает 4-х или 6-ти ступенчатый автомат. Коробка передач дерганая, переключение происходит с задержками.
Обе модели выпускаются с передним приводом, однако, Ниссан возможно приобрести из полным приводом, чего никогда не увидишь у Камри на российском рынке. Подвеска у последней независимая пружинная, имеет стабилизатор устойчивости спереди и стойку МакФерсон.
Теана- МакФерсон спереди и многорычаговая сзади. Именно различия задних подвесок позволяет Теане лучше рулится, не уступая конкуренту в комфорте.
Управляемость
Многие отмечают, что рулевое колесо Тойоты имеет слабую отдачу. Оно недостаточно жесткое и болтается в стороны. Это приводит к потере водителем чувства контроля над автомобилем. У Ниссана же все с точностью наоборот – руль мгновенно реагирует на любые, даже самые незначительные движения.
Зато у Тойоты практически не чувствуются кочки или изменения рельефа. С учетом того, что вопрос выбора Ниссан Теана или Тойота Камри обсуждается в условиях российских дорог – этот пункт один из самых важных.
Слабые места Камри
Одним из самых слабых мест является качество материалов отделки. Наполнитель проминается, кожа растягивается, подлокотник недостаточно жесткий и может потерять форму. Все это можно заменить по гарантии, но тратить на это время неприятно.
Лакокрасочное покрытие тонкое, что приводит к ржавчине внутренней стороны капота и багажника.
Слабые места Теана
Важно следить за заменой масла – это нужно делает своевременно. Также следует избегать нагрузок. Лакокрасочное покрытие, кажется, еще слабее – скалывается при малейшем ударе.
Цены Camry и Teana
За Тойоту Камри в комплектации Престиж придется отдать от 1 миллиона 300 тысяч рублей. Новая Ниссан Теана в модификации Премиум обойдется в ту же стоимость, едва ли на пару десятков тысяч дороже. Обе модели собираются в России.
Максимальная цена за лучшую комплектацию у Тойоты достигает 2 миллионов рублей, у Ниссана – 1 миллион 700 тысяч.
Итог
Тойота обладает массой положительных качеств и очень любима потребителями, она надежно занимает лидирующие позиции. Однако у Ниссан есть все шансы однажды выйти в лидеры и обойти конкурента. Выбирать, Ниссан Теана или Тойота Камри, стоит исходя из собственных требований.
