Разница между кроссоверами Ниссан Х-Трейл и Мицубиси Аутлендер -12 месяцев. Первый Х-Трейл выпустили в 2000 году. Аутлендер поступил в продажу в 2001. Производители периодически обновляли модели. Новые поколения и рестайлинговые варианты сходили с конвейера с изрядной периодичностью. Оба бренда уделяют достаточное внимание развитию моделей.
Паркетники давно полюбились отечественным автомобилистам. Каждый бренд старается выпустить хитовый экземпляр. Битва между корейцами, немцами и японцами не утихает ни на минуту.
Оба кроссовера из сравнения практичны. Они созданы для дальних поездок, небольшого бездорожья и активного образа жизни. Модели идеально подходят для людей с большой семьей. Качество сборки и известность марки подчеркнут статус владельца. Выбор между Ниссан Х-ТРейл или Мицубиси Аутлендер в этом случае идентичен. Каждый автомобиль имеет некоторое притязание на статусность.
Такие разные
Модели отличны по ряду параметров. Внимательный анализ каждого пункта поможет сделать правильный выбор. Сначала нужно рассмотреть внешний вид автомобилей. Иногда этот критерий сравнения между Ниссан Х-Трейл или Мицубиси Аутлендер остается основным.
Дизайнеры Ниссан наделили авто некоторой брутальностью. Прямые и четкие линии кузова сразу заявляют о мужском характере. Эффект увеличивается благодаря небольшим свесам, выпуклым аркам колес и высокому клиренсу. Внешний вид машины гарантирует надежную и управляемую езду в самых сложных условиях.
Аутлендер другой. Его линии более четкие и плавные. Элегантность модели подчеркивают узкие передние фары и выпуклая решетка радиатора.
При сравнении между Ниссан Х-Трейл или Мицубиси Аутлендер нельзя не рассмотреть салон авто. Первая модель вместительнее. Места хватит и задним, и передним седокам. Мицубиси по этому параметру несколько отстает. Однако у Аутлендера пассажиры второго ряда могут самостоятельно отрегулировать положение дивана в салоне.
Разница у моделей заключается и в качестве отделки интерьера. Оба производителя активно используют кожу и пластик. Выделка высокого качества гарантирует некоторую притязательность на премиальный сегмент. Вот только пластик у Мицубиси явно дешевле. Он портит внешний вид салона и снижает итоговый престиж модели. Внешне интерьер Х-Трейл выглядит премиальнее.
Регуляция рулевой колонки по вылету не предусмотрена в обоих случаях. Эксперты часто советовали обоим автопроизводителям разобраться в этом вопросе. Однако воз и ныне там. Между Ниссан Х-Трейл или Мицубиси Аутлендер в представленном случае достигнут паритет.
Серьезные отличия состоят в качестве шумоизоляции моделей. Здесь бесспорное лидерство захватил Аутлендер. Ниссан отлично пропускает посторонние шумы. Иногда водители жалуются и на скрипы пластика внутри салона. Во время езды по кочкам «всхлипывает» подвеска.
Главные слабости
Создать идеальную машину невозможно. У каждой модели будут собственные маленькие слабости и проблемы. Касается это и наших паркетников.
Кузов Ниссан Х-Трейл или Мицубиси Аутлендер произведен по одному и тому же принципу. Компании сделали авто из прочной стали. Материал надежно защищен от коррозии. Однако оба производителя откровенно прогадали с качеством лакокрасочного покрытия. Оно оставляет желать лучшего. Краска подвержена сколам. Без периодической полировки кузова сохранить привлекательный внешний вид не получится. Хромированные детали со временем начинают облезать.
У Х-Трейл есть и другие недостатки:
- поломка механизма дверных ручек;
- заедающие стеколоподъемники.
Однако это чаще всего наблюдается после мойки машины зимой. У Аутлендера со временем начнет перекашивать заднее стекло.
При сравнении проблем Ниссан Х-Трейл или Мицубиси Аутлендер нельзя не рассмотреть вопросы ходовой. Оба кроссовера довольно надежны и практичны, однако и они не лишены некоторых недостатков. У Х-Трейл они проявляются в 3 моментах:
- Отказ от работы электроусилителя руля зимой.
- Быстрая деформация опорных подшипников передних стоек (об этом сигнализирует характерный скрип руля во время прохождения поворотов).
- Проблемы с амортизаторами.
Подобные неприятности чаще всего проявлялись у прошлых поколений кроссовера. У нового поколения модели они выражены меньше.
У Аутлендера проблемными частями считаются передние амортизаторы и подшипники ступицы. Однако задние элементы подвески выполнены более надежно. В целом же ходовка Мицубиси несколько совершеннее, чем у Ниссан.
Мотор — сердце автомобиля. В этом случае Х-Трейл откровенно подкачал. Проблемным двигатель модели назвать невозможно, но без явных недостатков все-таки не обошлось. Они проявляются в 2 моментах:
- Свечи зажигания.
- Опоры двигателя.
Элементы ломаются очень часто. У конкурента силовая установка выполнена более надежно. Единственный минус — быстрый износ ролика приводного ремня. Так что по этому параметру в сравнении между Ниссан Х-Трейл или Мицубиси Аутлендер явное лидерство принадлежит второй модели.
Трансмиссия у Х-Трейл более капризная. При малейших ошибках в стиле управления вариатор быстро выходит из строя. Производители сделал коробку необслуживаемой, однако менять масло все-таки необходимо. В противном случае агрегат быстрой выйдет из строя, а авто потребует недешевого ремонта.
У Аутлендера в этом случае все гораздо лучше. Прежние поколения авто часто страдали от поломок трансмиссии. Однако в последней версии производители разрешили эту проблему. Недостатков нет.
Результаты тест-драйва
При выборе между Ниссан Х-Трейл или Мицубиси Аутлендер водителю лучше внимательной ознакомиться и с результатами тест-драйва. Оценка моделей независимыми экспертами поможет сделать правильный выбор.
Главными преимуществами Аутлендера стали:
- слаженность работы трансмиссии и двигателя;
- надежность на дороге и длительный период эксплуатации;
- аэргономика салона;
- качественная управляемость;
- превосходная шумка.
Не обошлось и без минусов. Однако основных недостатков всего 3:
- жесткая подвеска;
- дешевый пластик отделки;
- недостаток места для задних пассажиров.
При внимательном анализе Х-Трейл эксперты назвали совершенно другие моменты. В качестве плюсов они указали на:
- хорошую динамику и управляемость;
- богатое оснащение;
- высокую проходимость;
- вместительный салон.
Не обошлось и без минусов. Ими стали:
- слабая шумка;
- минимальная защита днища;
- крены на поворотах.
Аутлендер в маневрах ведет себя более плавно и уверенно.
Цены и комплектации Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander
При выборе между Ниссан Х-Трейл или Мицубиси Аутлендер необходимо детально рассмотреть и вопросы цены. Здесь лидерство отошло к Ниссан. Цена кроссовера в максимальной комплектации достигает 1847 тыс. рублей. Аутлендер стоит дороже. Топовая версия обойдется владельцу примерно в 2 млн рублей.
Двигатели
Вариативность двигателей у Ниссан больше. Производители предлагают водителям 3 типа силовых установок:
- 1.6 литров с мощностью 130 л. с.;
- 2.0 литров с мощностью 144 л. с.;
- 2.5 литров с мощностью 171 л. с.
Начальная комплектация оснащается обычной механикой. На более мощные модели ставят вариаторы.
У Аутлендера видов двигателей всего 2:
- 2.0 литра с мощностью 146 л. с.;
- 2.4 литра с мощностью 167 л. с.
Естественно, по указанному параметру первое место уверенно достается Ниссан.
Читайте: Сравнительный тест Лада Веста и Nissan Almera
Салон
Багажное отделение Аутлендера 497 л. У Ниссана же этот параметр меньше на 20 единиц. После складывания заднего дивана ситуация не меняется. Модель от Мицубиси также остается в лидерах.
Важно учесть, что запаска у Аутлендера расположена под днищем. Из-за этого производителю и удалось несколько увеличить объем багажного отделения.
В вопросах эргономики водительского кресла в соревновании между Ниссан Х-Трейл или Мицубиси Аутлендер победителей найти не удалось. Обе компании в этом случае поработали на славу и добились хороших результатов.
Техническое оснащение X-Trail и Outlander
Высокая стоимость Аутлендера обусловлена именно приличным техническим оснащением. Компьютер этого кроссовера более сложен в настойках. Модель обладает круговым обзором, системой автоматического переключения фар и многими другими полезными электронными опциями.
Управляемость и проходимость
При сравнении между Ниссан Х-Трейл или Мицубиси Аутлендер в вопросах проходимости пальму первенства можно без раздумий отдать первой модели. Полный привод в данном случае настроен лучше. Поэтому на бездорожье машина ведет себя надежнее. Разница в дорожном просвете всего 5 мм. Она никак не может сколько-нибудь значимо повлиять на итоговую ситуацию.
Японец против японца: итоги
Модели похожи друг на друга. Машины обладают сопоставимыми техническими характеристиками и обеспечивают практически идентичный комфорт от езды. Назвать однозначного лидера невозможно. У каждого кроссовера есть свои плюсы и минусы.
