Тест-драйв, сравнение Kia Sportage и Nissan X-Trail

Два очень похожих по своим параметрам автомобиля выпускает южнокорейская Kia Motors Corporation (входит в Hyundai Motor Group) 2-ая в стране и 7-ая на планете и, входящая в крупнейшее объединение в автомобильном мире (франко-японское стратегическое партнёрство) Nissan Motor Co. Ltd. Это небольшие кроссоверы Kia Sportage и Nissan X-Trail.

В Российской Федерации эти компании – достаточно успешные продавцы. Так, по итогам 2019 г. KIA (расшифровывается как «Войти в мир из Азии») занимала по продажам второе место (217,3 тыс. шт.), а Ниссан – восьмое (67,1 тыс. шт.).

Рассматриваемые нами компактные кроссоверы продавались не так активно, в том числе Kia Sportage, который производится в Калининграде, 34,3 тыс. шт. (рост продаж на 5,2%), а Ниссан Х-Трейл, который собирается в Санкт-Петербурге – 20,9 тыс. шт. (падение продаж на 9%).

Kia Sportage или Nissan X-Trail, определяем лучший кроссовер

По данным Росстата РФ в 2019 г. доля проданных автомобилей типа SUV выросла и составила 44,5% (продано около 730 тыс. автомобилей этого типа). Так что выбор между Киа Спортейдж или Ниссан Х-Трейл будет достаточно труден.

Сравнить Киа Спортейдж и Ниссан Х-Трейл

Никого не удивляет внешняя похожесть кроссоверов, так как, во-первых, унификация и универсализация – это тренд XXI века, а во-вторых, они же одноклассники и должны, к примеру, иметь мощные бампера, чтобы умещались габаритные воздухозаборники, а также размещать эмблему фирмы, которая у «японца» находится на фальшрадиаторной решётке, а у «корейца» чуть выше, хотя существенным отличием это никак не назовешь.

Также сложно отличить Kia Sportage и Nissan X-Trail сбоку. Разве что «японец» более рельефный, его нижний контур окон резко задран вверх, и он наделен объёмными арками колес.

Однако отдельные отличия имеются даже спереди. У Киа Спортейдж ровный, плавный капот, а у Х-Трейл он рифленый и широкий. Кроме того, у «корейца» очень высоко расположены фары, доходящие практически до середины капота.

История

Первым появился Киа Спортейдж, который был представлен публике в 1991 г. в Токио и первые 5 лет до 1998 г. выпускался на заводе в Оснабрюке (Германия), после чего производство этой модели было переведено в Южную Корею. В 2004 г. в Париже появился представитель второго поколения, а в 2010 г. – третьего, исполненный уже на платформе ix35.

Это поколение собиралось уже и в Словакии, и в России. Текущее четвертое поколение Kia Sportage было показано во Франкфурте-на-Майне-2015. Интересно за все годы выпуска этот компактный кроссовер дважды получал эссенскую премию «Красная Точка» за великолепный дизайн.

Ниссан Х-Трейл младше своего конкурента на целых восемь годков, ибо представлялся в последний год уходящего XX века под грифом Т30. Исполненное не на платформе Nissan FF-S, а модуле Nissan-C, второе поколение — Т31 в 2007 г. появилось в автосалоне Женевы.

В 2012 г. в этом же городе предстал на суд публики концепт Hi-Cross, который в следующем году начал исполняться в металле, как автомобиль третьего поколения (Т32). С декабря 2014 г. началась его сборка на заводе в Санкт-Петербурге (Россия).

Внешний вид

Невзирая на то, что премии за дизайн получал Киа Спортейдж, Ниссан Икстрейл тоже имеет яркий дизайн с претензиями на произведение авто искусства. Сталь и хром, панорамный люк и специальные аэродинамические панели, создают этому автомобилю современный стильный облик.

У Kia Sportage изначально имелись оригинальные пропорции и была высоко поднята поясная линия, красивая светотехника и оригинальное боковое остекление. Рестайлинги лишь подчеркивали уже имеющиеся преимущества и их немного корректировали в угоду быстро летящему времени и моде.

Экстерьер Kia Sportage и Nissan X-Trail

Обновленный Ниссан Х-Трейл (Т-32) смотрится уже не так брутально, как выглядел первоначально. Как бы «прищуренные» фонари и мощные, но сглаженные обводы, в стиле «унисекс» делают его более похожим на Ниссан Кашкай, лишая определенной части индивидуальности.

Динамичный силуэт Киа Спортейдж, по-прежнему, индивидуален. Гордый профиль и мускулистые формы, а эстетика настолько превалировала, что иногда наступала на практичность. Так, проем пятой двери существенно по своим размерам уступает двери багажника Икстрейл.

Интерьер Киа Спортейдж и Ниссан Х-Трейл

Внутреннее пространство конкурентов достойное, но у каждого по-своему, хотя и сходств достаточно (приборная консоль, руль, даже рычаги скоростей исполнены очень похоже).

Так, у Ниссан Х-Трейл – это один в один как у Кашкая: царство пластика с карбоновыми вставками, комфортными сидениями, климатической и мультимедиа конструкциями, а также тусклым освещением салона.

Обзорность неплоха, плюс камеры по периметру и как мостик к премиум классу черная кожа с перфорацией. Однако во втором ряду посадка «театральная», пассажиры расположены выше водителя и им теснее, чем пассажирам «корейца».

В салоне Киа Спортейдж тоже неплохо оформленном, но более удобном и вместительном, все устройства размером поменьше, но практичны, хорошо различимы и интуитивно понятны. Посадка повыше, чем у «японца», но вот идеальной обзорности мешают массивные стойки.

Багажник Киа Спортейдж и Ниссан ИксТрейл

Ниссан Х-Трейл выигрывает не только по размерам двери багажника, но и в устройстве его открытия. В особом месте около знака государственной регистрации и рядом с выхлопной трубой необходимо выполнить несколько «па» одной ногой и «ларчик» открылся.

В обычном состоянии багажник Киа Спортейдж значительно объемнее чем у Ниссан Х-Трейл (соответственно 564 л и 270 л), но в максимально исполнении он уступает более полу тысячи литров (соответственно 1480 л и 20000 л).

Технические характеристики Kia Sportage и Nissan X-Trail

Для начала сравним габариты. Nissan X-Trail уступает, хоть чуть-чуть, но во всех параметрах, кроме колесной базы, веса и грузоподъемности. Обобщенные данные приведены в нижеследующей таблице:

Kia Sportage и Nissan X-Trail дополнительно характеризуется следующими данными:

Кузов и привод – SUV, передний и полный привод// SUV, полный привод.

Число дверей и посадочных мест – 5 и 5//5 5.

Двигатели – рядные, бензиновые инжекторного типа, 4-х цилиндровые 16-ти клапанные на 1,6, 2,0 и 2,4 л, мощью 132, 150 и 184 л/с//рядный, атмосферный, дизельный, на 1,6 л, мощью 130 л/с, а также рядные, бензиновые многоточечным впрыском, 4-х цилиндровые 16-ти клапанные на 1,6, 2,0 и 2,5 л, мощью 130, 144 и 171 л/с.

Максимальная скорость и скорость разгона – от 168 км/ч до 212 км/ч, от 6,5 с до 21,7 с, в зависимости от поколения и установленного мотора// от 180 км/ч до 200 км/ч, от 9,8 с до 13,1 с, в зависимости от поколения и установленного мотора.

Расход топлива – от 4,6 до 14,7 л (в среднем 12,0 л при эксплуатации в городе, 8,5 л на шоссе и в смешанном режиме 10,0 л)// от 4,8 до 15,0 л (в среднем 13,0 л при эксплуатации в городе, 9,0 л на шоссе и в смешанном режиме 11,5 л)

Багажник – 564 л, а в разложенном состоянии 1480 л // 270 л, а в разложенном состоянии 2 тыс. л.

КПП – 6-ти ступенчатая механика или автомат (6 АТ)// 6-ти ступенчатая механика или вариатор.

Подвеска – полностью независимая, спереди Макферсон, а сзади многорычажная// поперечный рычаг (передняя) и винтовая пружина (задняя), а также полностью независимая, спереди Макферсон, а сзади многорычажная.

Шины:

205/70R15, 205/65R15,

215/65R15, 225/55R17, 245/50R17,

235/60R16, 215/65R16, 215/70R16,

225/60R16, 235/55R17, 215/60R17, 255/50R17,

255/45R18, 235/50R18, 225/60R17, 225/55R18,

235/55R18, 245/45R19, 225/60R15, 215/60 R17,

215/65 R16, 215/70 R15, 225/60 R17, 225/65 R17,

225/55 R18, 225/60 R18, 225/55 R19, 235/50 R18,

215/65 R17, 235/55 R17, 225/55 R17, 235/60 R16.

Цена

Из рассматриваемой сцепки новый «японец» более дорогая модель, хотя разница едва ощутима. Средняя цена Ниссан Икстрейл 1,85 млн. руб., а Киа Спортейдж 1,68 млн. руб.

Однако, если приобретать автомобили, бывшие в употреблении, то:

• «японец» 1 поколения, а «кореец» 2 поколения обойдутся в сумму до полу миллиона руб.,
• поколения Т31 – от 500 тыс. руб. до 800 тыс. руб.,
• Киа Спортейдж 3 поколения от 800 тыс. руб. до 1,0 млн. руб.,
• 2-3 летний Т32 – от 0,9 млн. руб. до 1,2 млн. руб.,
• выходец с корейского полуострова текущего поколения того же возраста от 1,0 млн. руб. до 1,5 млн. руб.

Цена всех комплектаций, включая двигатели Kia Sportage и Nissan X-Trail

У Ниссан Икстрейл всего 9 комплектаций: ХЕ, ХЕ+, SE, SE Яндекс, SE+, LE, LE Яндекс, LE+ и LE Top. Перфорированная черная кожа доступна только в 4-х последних. Цена автомобиля во всех комплектациях (в млн. руб.):

• ХЕ – от 1,63 до 1,69, двигатель 2,0 л, 144 л/с, max скорость 184 км/час, МКПП или вариатор.
• ХЕ+ – 1,8, двигатель 2,0 л, 144 л/с, max скорость 180 км/час, вариатор.
• SE – от 1,8 до 1,91, двигатель 2,0 л на 144 л/с (вариатор), 2,5 л на 171 л/с (вариатор) и 1,6 л dCi на 130 л/c (6МКПП), max скорость 184 км/час.
• SE Яндекс – от 1,8 до 1,91, двигатель 2,0 л на 144 л/с (вариатор), 2,5 л на 171 л/с (вариатор) и 1,6 л dCi на 130 л/c (6МКПП), max скорость 184 км/час.
• SE+ – от 1,85 до 1,96, двигатель 2,0 л на 144 л/с (вариатор), 2,5 л на 171 л/с (вариатор) и 1,6 л dCi на 130 л/c (6МКПП), max скорость 184 км/час.
• LE – от 1,93 до 2,06, двигатель 1,6 л, 130 л/с, max скорость 187 км/час, МКПП.
• LE Яндекс – от 2,06 до 2,1, двигатель 2,0 л на 144 л/с и 2,5 л на 171 л/с, max скорость 184 км/час, вариатор.
• LE+ – от 2,09 до 2,13, двигатель 2,0 л на 144 л/с (вариатор), 2,5 л на 171 л/с (вариатор) и 1,6 л dCi на 130 л/c (6МКПП), max скорость 184 км/час.
• LE Top – от 2,13 до 2,16, двигатель 2,0 л на 144 л/с и 2,5 л на 171 л/с, max скорость 184 км/час, вариатор.

Киа Спортейдж имеет 10 комплектаций Классик, Классик «Теплые волны», Комфорт, Люкс, Люкс+, Престиж, «Лига Европы», Edition Plus, GT-Line и Премиум. Цена автомобиля во всех комплектациях (в млн. руб.):

• Классик – 1,39, движок 2,0 л на 150 л/с, МКПП.
• Классик «Теплые волны» – от 1,33 до 1, 57, движок 2,0 л на 150 л/с, МКПП.
• Комфорт – от 1,55 до 1,69, движок 2,0 л на 150 л/с, МКПП или АКПП.
• Люкс — от 1,66 до 1,74, движок 2,0 л на 150 л/с, МКПП или АКПП.
• Люкс+ — от 1,72 до 1,91, движок 2,0 л на 150 л/с и 2,4 л на 184 л/с, 6АТ.
• Престиж – от 1,83 до 2,02, движок 2,0 л на 150 л/с и 2,4 л на 184 л/с, АКПП или робот.
• «Лига Европы» и Edition Plus – от 1,765 до 1,955, движок 2,0 л на 150 л/с и 2,4 л на 184 л/с, АКПП или робот.
• GT-Line – 2,15, движок 2,4 л на 184 л/с, АКПП или робот.
• Премиум – 2,275, движок на 2,4 л на 184 л/с, АКПП или робот.

Максимальная скорость у двигателей с объемом 2,0 л от 180 до186 км/ч, а 2,4 л – 185 км/ч.

Читайте: Что выбрать, Nissan Note или Nissan Tiida

В заключение

Из приведенных выше данных видно, что Nissan X-Trail перед Kia Sportage имеет ряд преимуществ, но в целом растерял всю свою былую привлекательность и автолюбители, во всяком случае в России, рублем голосуют за «корейца».

Видимо, поняли это и в Nissan Motor Co. Ltd., объявив о том, что в течение 2020 г. обновят всю линейку SUV и в 2021 г. мы увидим совсем другой Ниссан X-Trail.