На отечественном рынке можно найти несколько бюджетных автомобилей, которые заслуживают внимания. Причем есть как отечественные модели, так и зарубежные. Прежде чем отправляться в салон или на рынок, стоит рассмотреть такие машины, как Веста и Альмера. Но что лучше – Nissan Almera или Lada Vesta? У них много общего – цветовая палитра, практически одинаковая мощность моторов, даже цена отличается незначительно.
Но некоторые водители привыкли доверять японским инженерам, другие же отдают предпочтение российским. Ругать или хвалить отечественную Весту? И настолько уж хорош японец? Точно можно сказать одно – никто не ожидал несколько лет назад, что новинка российского автопрома сможет составить конкуренцию таким производителям как Ниссан или Киа.
Но это произошло. Потому как в сравнении с Калинами или десятками Веста не только выглядит современнее, но и намного совершеннее в техническом плане. Комфорт тоже на высоком уровне.
Особенности экстерьера
В этом плане выигрывает более современная Веста, так как она разительно отличается от своего японского конкурента. Almera – это уменьшенная версия Teana. Машинка смотрится неплохо, но все же внешность у нее немного неказистая. Строгие очертания автомобиля тоже нравятся далеко не всем автомобилистам. Хромированная решетка радиатора, плавный скос капота, оригинальные колесные диски, бампер от Рено Логан – это характерные черты, которыми обладает Альмера.
В Лада Веста дизайнеры воплотили все свои многолетние наработки и им удалось доказать, что даже бюджетный автомобиль может выглядеть ярко, дерзко и современно. Прищуренные передние фары, мощный радиатор, хромированные Х-образные элементы.
Среди недостатков японского автомобиля можно выделить то, что они продаются только в кузове седан. Можно найти Альмеру хэтчбек, но не новую. Зато сразу видно преимущество перед Вестой – длина кузова 4656 мм. У отечественного автомобиля она немного меньше – 4410 мм. Ширина у Весты больше (1764 мм), у Альмеры 1695 мм. Зато японец выше на 2,5 см. Правда, такая разница сильно не бросается в глаза.
При сравнении качества металла и его покраски некоторые автомобилисты и даже эксперты встают на сторону японского Ниссана. Причина тому – прекрасная работа маркетологов и подмоченная репутация Тольяттинского завода. Но нужно учесть, что Альмера и Веста собираются на соседних конвейерах. Поэтому говорить, что есть какие-то отличия в ЛКП, неразумно. Толщина металла на обоих автомобилях соответствует стандартам безопасности.
Оценивать качество кузовного железа методом надавливания тоже неразумно – ведь все производители стараются уменьшать толщину металла. Это влияет на расход топлива, массу, количество вредных выбросов в атмосферу. Что касается силовых элементов кузова, то они при такой оптимизации не страдают. Изготавливаются они из прочного качественного металла.
Однозначно ответить – Nissan Almera или Lada Vesta красивее, нельзя. Российский автомобиль современный и молодежный, японский – строгий, консервативный и рассчитан на людей старшего возраста.
Интерьер Лада Веста и Nissan Almera
Если сравнивать два автомобиля с точки зрения интерьера, то Vesta выигрывает. Дизайн Ниссана скучный и в контрасте с незаурядным внешним видом выглядит удручающе. Торпеда от Логана в Альмере – не лучшее решение японских дизайнеров.
Дешевый однотонный пластик, серость, круглые дефлекторы обдува, неказистые вставки с имитацией алюминия, центральная консоль, плавно уходящая вниз. Роскошным дизайн не назовешь, радует глаз только хромированная окантовка отверстий вентиляции и красивый шильдик, расположенный на руле.
Зато все клавиши управления расположены в удобных местах, приборка информативная, а в креслах очень удобно сидеть. Но некоторые органы управления все же расположены не очень удобно – они закрываются рычагом КПП.
Шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего – при езде проникают в салон все посторонние звуки. Ветер свистит, мотор гудит, даже слышен звук мелких камешков и капелек воды. Аргумент в пользу Альмеры – только просторное заднее сиденье, на котором без труда может расположиться большая семья.
Внутреннее убранство Весты намного привлекательнее. Эффектно смотрится приборка, которая не менее информативна. Оригинальный мультируль, хромированные окантовки, комфортные кресла, качественная шумоизоляция. Пластик в салоне черного цвета. Да, он не очень дорогой, но смотрится намного лучше, чем серый в Альмере. Правда, пассажирам на заднем сиденье будет немного теснее, по этому параметру Альмера выигрывает.
Технические характеристики Лада Веста и Ниссан Альмера
Если смотреть на технические характеристики, то особой разницы в Nissan Almera или Lada Vesta нет. Но можно выделить несколько нюансов, которые не сильно бросаются в глаза при беглом взгляде. Чтобы понять, какой же из двух автомобилей в техническом плане лучше, стоит подробнее разобрать характеристики.
Двигатели
У Ниссана выбор моторов невелик – всего один объемом 1,6 литра и мощностью 102 л. с. Более того, производитель не планирует расширять линейку двигателей. У Весты в этом плане дела обстоят немного лучше. На нее ставятся моторы:
- 1,6 литра и мощностью 106 л. с.
- 1,8 литра, мощность 122 л. с.
Даже самый слабый мотор в тандеме с механической коробкой разгоняет автомобиль до первой сотни за 11,2 с. Если коробка роботизированная, то потребуется чуть больше времени – 14,1 с. Расход бензина (средний) у Весты на роботе – 6,1 литра на каждую сотню. Механика потребляет чуть больше – около 6,8 литров.
На механике и с двигателем 1,8 литра Веста разгоняется до сотни также за 11,2 с, зато с роботом – всего за 12,2 с. Максимальная скорость:
- Механика и мотор 1,6 л – 178 км/ч.
- Робот и мотор 1,6 л – 175 км/ч.
- Механика и мотор 1,8 л – 180 км/ч.
- Робот и мотор 1,8 л – 180 км/ч.
Чем больше объем двигателя, тем он прожорливее. На механике потребляет 7,2 литра, на роботе – 7,9 л.
Двигатель Альмеры в тандеме с механикой разгоняет автомобиль до сотни за 10,9 с, максимальная скорость при этом 185 км/ч. С АКПП – за 12,7 с, но максималка – 178 км/ч. Средний расход топлива:
- На механике – 7,2 литра.
- На автомате – 8,9 л.
Выигрывает Лада Веста – есть возможность купить новый автомобиль с мощным двигателем. Тем более, вазовские моторы (в отличие от машин в целом) выносливые и надежнее. Да и расход бензина у отечественного автомобиля значительно меньше.
Плюс Весты – можно приобрести новый автомобиль, на котором с завода установлено ГБО.
Коробки передач
С точки зрения трансмиссии что лучше – Nissan Almera или Lada Vesta? Если машины обе на механике, то в них разницы особой нет. Проверенные годами пятиступки, обкатанные и очень надежные. Но у Альмеры ход рычага переключения скоростей увеличен, поэтому четкость включения немного страдает. На Весте все передачи включаются идеально.
На Альмеры также ставится автоматическая коробка четырехдиапазонная. На Вестах же используется роботизированная пятидиапазонная. Плюс российского автомобиля виден на трассе – за счет пятой передачи уменьшаются обороты мотора, следовательно, расход бензина.
Робот в производстве дешевле, чем автомат. Но у него есть и другой плюс – он соединяет в себе все преимущества АКПП и МКПП. При поездке по городу выигрывает Альмера с АКПП – отсутствуют толчки и рывки, которые характерны для робота.
Роботизированная коробка передач надежнее автомата и удобнее механики.
Подвеска Лада Веста и Ниссан Альмера
Конструкция подвески у обеих автомобилей одинакова – стандартная бюджетная МакФерсон на передней оси, сзади – торсионные балки. Отличия можно найти лишь в настройках. У российского автомобиля очень хорошая управляемость, да и клиренс больше – при езде по грунтовкам неудобств не будет. Один минус – плавность хода. Подвеска жесткая, поэтому с непривычки может быть некомфортно.
У Альмеры с плавностью хода все замечательно – неровности подвеска съедает идеально. Но жесткость низкая, поэтому на скорости машина кренится и слегка раскачивается. Если не планируется выезжать за город – можно смело покупать японца. Но если приходится часто ездить по проселочным дорогам – лучшим выбором окажется Веста.
Цена вопроса
Если сравнивать Nissan Almera и Lada Vesta по стоимости, то отечественный автомобиль оказывается дешевле. Базовая комплектация японца:
- 2 подушки безопасности;
- передние электрические стеклоподъемники;
- EBD/ABS.
Базовая комплектация Весты:
- 2 подушки безопасности;
- передние электрические стеклоподъемники;
- EBD/ABS;
- система активной безопасности HHC/EBA/ASR;
- регулировка и обогрев зеркал;
- регулировка вылета рулевой колонки;
- сигнализация.
Стоимость Весты около 608 тыс. рублей в базовой комплектации, Ниссана – около 688 тыс. рублей.
Самая богатая комплектация Альмеры включает в себя все, что есть в базе, а также:
- полный электропакет;
- мощную акустическую систему с цветным дисплеем;
- обогрев сидений и зеркал;
- очень хороший кондиционер.
Люксовая комплектация Весты:
- круиз-контроль;
- противотуманные фонари;
- колесные диски 16”;
- парктроник с камерами заднего вида;
- акустическая система с 6 колонками;
- датчики дождя и света.
Стоимость Весты в такой комплектации 880 тыс. рублей – немного дороже, чем японского Ниссана. Но за эти деньги и получает покупатель богатый набор опций.
Выводы
Что лучше – Nissan Almera или Lada Vesta, конечно же, решать только покупателю. Если нужен городской автомобиль с мягкой подвеской, то выбор стоит сделать в сторону японской машины. Если в планах ездить много за чертой города – российский автомобиль вне конкуренции. И даже базовая комплектация у Весты оказывается богаче, чем у Ниссана.
