Автомобили Nissan Altima — японские седаны. Модель получила после новой генерации значительные изменения. Инновационные разработки компании заключаются в 2,0 л. турбированных агрегатах, с 250 лошадками. У них дифференцируемая степень сжатия.
Внешний измененный вид схож с концепткарами Vmotion 2.0. Серийные машины очень похожи. Только Nissan Altima практичней. Российский рынок знает эти машины, как Теана.
Что нового в экстерьере
Итак:
- Передние оси смещены к бамперам.
- Линии капота снижены.
- Появились парящие крыши.
Что касается размеров, ниже их приведем, они почти остались прежними, с микроскопическими изменениями. По длине и ширине увеличились на 25 мм, высоту уменьшили на те же 25 мм. Колесные базы увеличили на 48 мм, как у новых Камри.
Когда разрабатывалась эта модель автомобилей премиум седан, то было предложено заимствование фирменных решений от других моделей. Ничего спокойного и размеренного не осталось. Появилась спортивность и агрессивность линий кузовов.
По центру впереди в автомобилях красуются массивные радиаторные решетки. И как видите, на фото, довольно отличное сочетание получилось у них с узкими светодиодными фарами. Кроме того, бамперам выдали противотуманки, а капотам придали строгие линиии.
Смотрим на автомобили, модели Nissan Altima, сбоку. Обратите внимание, что боковые части отображают все их размерные данные.
- по высоте — 1482 мм;
- длине — 4890 мм;
- ширине -1831 мм;
- колесной базе — 2780 мм.
Даже внешне осматривая эти автомобили, признаешь, что они превышают параметры своих конкурентов, за счет дверей и длинных капотов. Но на лимузины они не похожи.
- Автомобили с агрессивными формами и большим градусом наклона крыш.
- Машины сразу на заводе получают 19 дюймовые колесные диски.
- Конструктивные решения линий стекол, тоже необычны. Сзади освещение также обновилось.
- Если смотреть на корму авто, то все уравновешенно. В машинах предусмотрены антикрылья. Они небольшие и вырастают прямо из крышек багажников.
- И еще, установлены выхлопные механизмы с двумя патрубками.
Некоторые элементы, доступны только для максимального комплекта Платинум.
Американский рынок продает автомобили Nissan Altima с клиренсом 137 мм. Для наших дорог это маленькая цифра, поэтому ее увеличивают за счет изменения подвесок.
Кузовные свесы очень удобные. Лобовое сопротивление достигло уже отметки 0,26.
Что в салонах
Компания нетривиально подошла к оформлению элементов интерьера.В салонах заниженные передние панели и торчащие экраны мультимедиа систем с четырьмя USB разъемами... Визуально салоны стали воздушнее.
- Перед водителями приборные панели, на которых крупные цифры и массивные стрелки.
- Есть и спидометры и тахометры, а между ними небольшие экраны бортовых компьютеров, для выведения важных показателей.
- На мульти рулевых колесах множество кнопок. Рули эргономичны по форме, с подрезанными нижними частями.
- Центральные панели обзавелись восьми дюймовыми сенсорными дисплеями. К ним можно подключиться с помощью любого смартфона.
- Сиденья с поддержкой.
- Под сенсорными экранами мультимедиа, находятся механические блоки управления.
Кроме того владельцы могут обзавестись, при покупке авто, опциями по безопасности:
- Обнаружением пешеходов в темноте.
- Автоматическим торможением.
- Контролем за слепыми зонами.
- Контролем полосы.
- Массой помощников для водителей.
Все технологии японцы не спешат включать для внедрения в бизнес седаны.
Техническая составляющая Nissan Altima
Технические части получили много главных новинок. Базовые агрегаты остались, атмосферными 2,5. Но обновленную модель Nissan Altima построили на платформе предшественников.
- Сделали полные независимые передние и задние подвески.
- Автомобили оснастили стойками Макферсона впереди и многорычажками сзади.
- Произвели установку новых амортизаторов, которые придают комфорт при езде.
- В машинах, как мы говорили, атмосферные агрегаты с 2,5 литрами, четырехцилиндровые, с 191 лошадкой и тягой 244 Нм. Это модернизированные на 80% двигатели. Они считаются базовыми.
- Благодаря инновационным разработкам прежние двигатели атмосферники V6 с объемом 3,5 л, уступили место двухлитровым турбированным моторам. С изменением степени сжатия.
Автомобили Nissan Altima стали вторыми с такими моторами после новых кроссоверов Инфинити QX50. Но под капотами седанов у двигателей меньшая отдача 251 л.с., с 370 Нм, чем у паркетников с 272 лошадками и тягой 380 Нм.
Двигатели и вариаторы, создают отличный тандем. Но ниссановские приводы удивили.Для машин с атмосферными моторами можно делать заказ на муфты подключения задних колес. Это было заимствовано у кроссоверов. Муфты способны перебрасывать на задние оси около 50% тяги.
Для американских автолюбителей это настоящее чудо. Потому что полноприводные версии нет ни в Камри, ни в Аккорде. Соперниками могут назваться Форд и Субару , у которых все ведущие колеса.
Нашим соотечественникам это не не в новинку. У нас есть полноприводные Тианы. Выпуск подобных автомобилей производился на японском и санкт-петербургском заводах.
Двухлитровые версии работают с переднеприводными авто. А атмосферные моторы могут быть как переднеприводными, так и полноприводными.
Также у Альтимы появились комплексы Пилот.
Благодаря автопилотным функциям включаются:
- Адаптивные круиз контроли и машины удерживаются в пределах одной полосы.
- Электронные ассистенты с механизмами автоматического торможения для заднего хода.
Автомобили Nissan Altima серьезно конкурируют на севере Америки. Потому что там, до сих пор любят и почитают Тойоту Камри. Конечно, же, у Ниссана тоже есть свои почитатели. И они считают эти машины бестселлерами среди кузовов седан. А вот в российских широтах модель Тиана, оставила рынок еще в 2016 году. Просто была жесткая борьба с Тойотой Камри.
