Автомобиль среднего размера создавался на основе Ниссан Д, которая изготовлялась на базе Тина II. В 2010 году Ниссан Мурано приобрел небольшие перемены во внешнем виде. В текущем году нормализовали изготовление Мурано на заводе Ниссан в Санкт-Петербурге. Но проблемы у Nissan Murano Z51 имеются.
Трансмиссия и движок
Большинство автомехаников неофициальных служб заявляют, что в классических ситуациях использования вариатор запросто осиливает отметку в сто пятьдесят-двести тысяч. километров, а в милующих – и двести пятьдесят-восемьсот тысяч. километров.
Обнаруживаются варианты смены раздаточной коробки при пробеге шестьдесят-восемьдесят тысяч километров. К месту сказать, сумма раздатки в онлайн-магазине автозапчастей приблизительно 170-210 тысяч. рублей, у официальных представителей подороже.
Реальная болезнь нынешних сальников раздаточной коробки передач взорвалась на автотранспортах 2010—2012 года выхода при пробеге больше пятнадцати тысяч километров.
Проблемы Nissan Murano Z51 с ходовой
Многочисленные хозяева Ниссан Мурано фиксировали возникновение глуховатых стуков в лицевой подвеске при пробеге десять-двадцать тысяч. километров. Причина – втулки переднего регулятора поперечной стойкости.
При нахождении проблемы одобренные автосервисы Nissan трансформировали втулки, однако уже после десять-двадцать тысяч. километров стуки появились вторично. Через некоторое время
Насос ГУР завывает на холоде впоследствии пуска – еще одна из проблем Nissan Murano Z51. Возможная причина – довольно сильно застывшая на холоде жидкое вещество ГУР. Зафиксировано, что после завершения смены жидкости у торговых представителей перемен не случается, то.есть. голос остается.
А в случае, если «уникальную» жидкость поменять на высококачественный аналог, тогда вой частенько проходит. Непрямым доказательством присутствия сложностей с жидкостью предназначен «зимний падеж» насосов ГУР на гарантийных машинах. Стоимостное выражение новейшего насоса приблизительно двадцать-двадцать пять тысяч. руб...
Проблемы Nissan Murano Z51 с кузовом и салоном
Большая часть владельцев подмечают после завершения двух-трех лет использования трудности с хромовым напылением украшающих кузовных элементов: хром напыляется пятнышками, набухает либо облазит лак. Передние фары частенько запотевают, а в холода на внешней поверхности случается возникновение инея.
Стоимостное выражение новейшей блок-фары у торговых представителей приблизительно 42 тысячи. руб... Раздельные хозяева на Murano больше двух-трех лет замечают незначительное прогибание переднего бампера.
В период холодов определенные владельцы Мурано замечают возникновение скрипов пластика дизайна до прогрева автосалона. Первопричиной докучливого скрипа снизу лобового стекла иногда становится наружная пластмассовая накладка.
Некоторым довелось встретиться со звуком и люфтом шоферского сиденья из-за изнашивания салазок. Большинство замечают недостающее качество кожаной обивки мебели сидений: на поверхности относительно скоро случаются заломы и складки.
Нередки претензии владельцев Murano на медлительный нагрев автосалона в зимнее время: горячий воздух начинает дуть не сразу. Причина идентична конкретно с проблемой насосов ГУР: скопление антифриза не подходит температурным условиям использования автомобильного средства.
Антифриз замерзает, создавая пробки. В довесок, определенные подмечают рост температуры «мотора» на индикаторе до опасных значений, однако воздух из дефлекторов все так же останется прохладным. В автосервисах Nissan в курсе неприятностей и при обращении совершают смену жидкости, которая охлаждает.
Системных сложностей с электротехническими работами не обнаружено.
Заключение
По большому счету, авто показывает себя неплохо, проблем у Nissan Murano Z51 не настолько уж и много. Существует конкретные опасности выхода из режима вариатора либо раздаточной коробки передач, однако они не высоки.
